画期的な提案が通過する場合、あなたはすぐに言うかもしれません良い旅行をしてください搭乗券。
数十年で空の旅への最も重要な改革の1つで、国際民間航空機関（ICAO）は、私たちが知っているように、紙の搭乗のパスとチェックインを排除する計画を発表しました。
代わりに、乗客は、スマートフォンに保存されているデジタル旅行資格を使用して、顔認識を使用して空港を移動できます。
旅行の未来を操縦するデジタルID
グローバル航空基準を設定する国連機関であるICAOによって開発されたデジタル資格情報は、顔認識バッグから搭乗門まで、空港全体の物理的な文書を置き換える。
旅行者は、フライト遅延やキャンセルなど、変更が発生した場合に自動的に更新する「ジャーニーパス」をダウンロードします。
これらの新しいソリューションの試験はすでに離陸しています。
などの国フィンランド空港はこの新興技術の使用を実験している間、すでにDTCパイロットプログラムを開始しています。シンガポールチャンギ生体認証車線を拡大し、2019年にアムステルダムSchipholは、特定のフライトに搭乗するための顔認識技術を導入しました。
航空会社もデジタル化を受け入れ始めました。今年11月にすぐに、ライアンエアは紙の搭乗券をスクラップする計画を発表しました。
なぜ今？
この計画は、航空会社と空港が運用を合理化し、コストを削減しようとしているため、特にグローバル旅行パンデミック後のリバウンドを続けます。
国際航空輸送協会（IATA）によると、航空乗客の数は2040年までに80億人に2倍になると予想されています。プレッシャー空港では、乗客をより効率的に処理します。デジタルIDは、その成長する課題に対する重要なソリューションと見なされています。
しかし、別の動機があります：セキュリティ。 ICAOは、新しいシステムは、誰が飛行しているかを検証するためのより堅牢な方法を提供することにより、身元詐欺と人身売買の取り締まりに役立つ可能性があると言います。
頼ることによって生体認証データ、それぞれに固有のものであるシステムは、紙ベースのドキュメントがそれ自体で提供できるよりも高い精度を約束します。
プライバシーをお願いします
Travel Technology Company Amadeusの製品管理部長であるValérieVialeは、2000年代初頭のeチケットの採用以来、これらの変化が最も重要なものになる可能性があるとタイムズ紙に語った。
「業界は今、Amazonが使用するものに似た最新のシステムにアップグレードする時が来たと判断しました」と彼女は言いました。
ICAOが想定するように計画が展開された場合、搭乗券は始まりに過ぎません。パスポートでさえ、将来的には過去のものになる可能性があります。
にもかかわらずデジタル化旅行者の利便性の恩恵であるため、誰もが乗船しているわけではありません。批評家は懸念を表明していますプライバシー、監視とデータ侵害。他の人たちは、展開されている技術に関する透明性の欠如を非難しました。
その一部については、アマデウスは旅行者を安心させようとしました。同社は、新しく開発されたシステムは、手荷物の落下やセキュリティ前のチェックなど、「タッチポイント」との連絡から15秒以内に乗客データを一掃すると述べています。
そして、ICAOは、デジタル旅行資格を開発することは、すべての国でオプションのままであると主張しています。
つまり、今のところパスポートと搭乗券を手元に置いておくことができます。しかし、あなたのスマートフォンや顔がすぐに飛ぶためのチケットになっても驚かないでください。
