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National Operator SNCFが運営するTGV INOUIは、2026年の初めに発売されます。
TGV列車の新しい艦隊がフランスのレールに衝突するように設定されており、スタイリッシュなインテリアの最初の画像がリリースされました。
TGV INOUI（以前はTGV-Mと呼ばれていた）シリーズは、メーカーのAlstomがNational Rail Operator SNCF向けに生産した列車の5世代であり、2026年の初めに乗客を運び始めます。
彼らはパリ・リオン・マルセイユのルートで循環し始めます - 最も忙しいです高速ライン国内 - ネットワークの残りの部分で段階的に段階的になる前。
再設計には、2階建てのバー、余分なレッグルーム、障害のある乗客のための改善されたアクセスが含まれます。
新しいTGV列車はより良いWiFiとより大きな容量を持っています
新しい列車は、現在のモデルと比較して最大20％増加する容量を増やす容量を増やします。電車。
障害のある旅行者へのアクセスは、2つのフロアのリフトと「シートでのサービス」ケータリングのような車椅子に優しい施設を備えた専任のコーチのおかげで改善されました。
5G互換のモバイル契約を担当する乗客は、接続性の向上とWiFiの強力な恩恵を受けます。
馬車の分割が少なくなり、より簡単になります乗客旅行中に荷物ラックのスーツケースに注意してください。
これらの新しい列車は、空力設計によりエネルギー効率が20％増加するため、シングルデッキの高速と比較してCO2節約が50％になります。電車、SNCFは言います。短い運搬飛行を避けるために、高速鉄道で旅行しようとしている人のためのボーナス排出量を節約します。
SNCFによると、空力の排出量削減設計に加えて、新しい艦隊は97％のリサイクル可能な25％のリサイクル材料から作られているため、高速になります。電車市場で最も低い二酸化炭素排出量があります。
インテリアは、フランスの機関AREPと日本の機関Nendoのデザイナーとのコラボレーションの結果です。
プロジェクトの概念は「フロー」であり、デザイナーは「内部の深さのアイデアで遊んでおり、すべての要素を駆け抜け、水面の印象を与える強い地平線があります。」
座席と印象的な黄色のテーブルランプの詳細は、水で磨かれた小石とオブジェクトの柔らかい形状からインスピレーションを引き出します。
標準のクラスシートには、個別のプラグソケットがあります（現在、1つは2つの間で共有されています乗客）、ミニテーブル、最大5cmの余分なレッグルーム。
ファーストクラスの座席は5cm広く、小さな私物を自分のそばに置くことができ、ラップアラウンド、高さ調整可能なヘッドレストと電気座席のリクライニングを行うことができます。
新しいTGV列車には2階建てのバーがあります
最もエキサイティングな開発の1つは、艦隊のバーキャリッジの主要な再設計です。
Le Bistroという名前で、その下層は、セルフサービスターミナルを介して支払いを受けて、セルフサービスフリッジ、コーヒーマシン、電子レンジに渡されます。アッパーストーリーは、最大28人の乗客用の座席を備えた座り込みの食事のための「粘り強い」スペースとして設計されています。
メニュー典型的なフランスのビストロ料理が特徴です。サプライヤーの65％はフランス語で、メニューの肉の100％はフランス語の起源です。
その年には3つの異なる季節のメニューがあり、それぞれに「今月の料理」が含まれます。
