ヨーロッパの鉄道サービスは期待を下回っており、高価なチケット価格が必ずしも高品質のサービスにつながるわけではないことが、新しい報告書で明らかになった。
キャンペーン団体「交通と環境（T&E）」の調査では、大陸全土の鉄道事業者27社がランク付けされた。それぞれの評価は、チケット価格、特別運賃と割引、信頼性、予約エクスペリエンス、補償ポリシー、旅行者のエクスペリエンス、夜行列車とサイクリングポリシーという 8 つの異なる基準で評価されました。
これは、欧州の鉄道旅行を改善する必要があるというコンセンサスが高まる中での出来事で、T&Eは業界全体の改革の必要性を強調していると述べている。
ヨーロッパで最も優れた鉄道会社はどこですか?
イタリアの Trenitalia が T&E のランキングでトップとなり、10 点満点中 7.7 の平均スコアを獲得し、このオペレーターはその旅行体験で傑出していました。続いてスイスの SBB がスコア 7.4 で、ヨーロッパで最も時間厳守の列車を運行していることがわかりました。
報告書によると、チェコのレジオジェットも7.4点で、大陸内で最も手頃な航空券価格を誇る航空会社だという。
ヨーロッパで最も悪い鉄道会社はどこですか?
ユーロスターは8つの基準における平均スコアが10点中4.9点でリストの最下位となった。 T&Eは、これはスコアの25パーセントに相当するその高額な価格と信頼性の低さを反映していると述べている。
報告書によると、ユーロスターは、同等の長さの路線を運航する他の欧州の航空会社に比べて、料金がほぼ2倍だった。
ユーロスターの広報担当者は、運営会社は調査結果に「驚いており」、報告書の結論には同意していないと述べた。
彼らは、データが収集されてから最近の変化を指摘し、予約エクスペリエンスはすべての列車で同じになり、自転車ポリシーが更新され、購入サービスが追加されたと述べています。直前割引運賃が再起動されました。
ユーロスターの広報担当者は、顧客が受け取りたい補償の種類を選択できるようにするため、自動払い戻しは提供されていないと付け加えた。
「このレポートを再度やり直せば、スコアはさらに高くなるだろうと確信しています」とオペレーターは言います。
ユーロスターは、ギリシャの高速鉄道ギリシャ鉄道とフランスの低料金鉄道サービスであるウィゴがリストの最下位に加わりました。
ヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社はどこですか?
信頼性と予約の容易さは、ランキングにおけるオペレーターのスコアの 15% に相当します。
全体のトップ 3 では、スイスの SBB がベルギーの SNCB、スペインのレンフェと並んで信頼性の面でリードしています。
予約エクスペリエンスに関しても、SBB がリストのトップで、次にドイツ鉄道とオーストリアの ÖBB が続きます。これには、チケットが事前に提供される期間や、外部プラットフォームで販売できるかどうかなどの機能が含まれます。
しかし、調査に含まれた27社の事業者のうち、80％を超える定時遵守率を達成したのはわずか11社だった。
ドイツの Deutsche Bahn、ポルトガルの CP、スウェーデンの Snälltåget は信頼性の点で最下位にランクされています。
ヨーロッパで最も運賃が高い鉄道会社と最も安い鉄道会社はどこですか?
キロメートルあたりの料金を比較すると、英国での鉄道旅行は特に高かったです。最も高価だったのはグレート・ウェスタン鉄道で、運賃は平均的なEU/スイスの鉄道会社の2.5倍でした。
ユーロスターは価格で 2 番目に悪かった - 他のヨーロッパの航空会社の 2 倍の価格でした。報告書は、他の国際鉄道会社と比較すると著しく高価であり、レジオジェットの最大5倍の費用がかかると指摘している。
3 番目に高かったのは英国の Avanti West Coast で、運賃は EU/スイスの平均的な航空会社の 1.5 倍でした。
ヨーロッパで最もコスト競争力の高い通信事業者はドイツの新規参入企業 Flixtrain。ドイツで競合する主要鉄道事業者であるドイツ鉄道よりも4倍安いことが判明した。 Ouigo と RegioJet は Flixtrain に加わり、最も手頃な価格の通信事業者のトップ 3 に入ります。
特別運賃の場合は、家族向けの割引特定の年齢層では、ブルガリアの BDZ、ポルトガルの CP、ギリシャの Hellenic Trains、スウェーデンの SJ、イタリアの運営会社 Italo と Trenitalia が、27 の運営会社のうち最高のスコアを獲得しました。
同レポートでは、価格が高いからといって必ずしもサービスが良いわけではないことも判明した。 ÖBB と Trenitalia はヨーロッパで最高の価格と品質の比率を誇っていましたが、Eurostar と Avanti は運賃は高かったものの、提供するサービスは標準以下でした。
高額な航空券価格が「乗客を遠ざけている」
T&E の鉄道政策マネージャー、ビクター・テブネ氏は、すべてのヨーロッパ人が鉄道旅行を利用できるようにするための「切符」は、電車の旅がもっとお得に。
マッキンゼーの調査によると、49% の人が交通手段を選択する際の主な要因として価格を挙げています。 Europe on Rail では、73% の人々が鉄道旅行は一般的にそうあるべきだと考えていることも判明しました。飛行機よりも安い同じ路線で。
テブネ氏は「チケット価格の高騰が乗客を鉄道から遠ざけている」と説明し、コストを下げることは「業界と政府の共同責任」だと付け加えた。
「鉄道事業者は顧客に優しい運賃を設定する必要がある一方、加盟国とEUは公正な競争を確保し、鉄道料金を引き下げるべきである。」
ヨーロッパの鉄道をどのように改善できるでしょうか?
ヨーロッパの鉄道の一部の改良はすでに始まっています。
EU委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は最近、単一のデジタル予約および発券に関する規制。これにより、乗客は乗り継ぎに失敗することを心配することなく、国境を越える列車のチケットや運行会社を簡単に予約できるようになります。また、遅延が発生した場合には、EU の乗客の完全な権利の恩恵を受けることになります。
「EUは最終的に、ワンクリックで国境を越えた予約を可能にするために、鉄道会社がチケットを予約プラットフォームと共有することを義務付ける機会を開きました」とテブネ氏は言う。
「列車の定員と定時性を向上させる指揮制御システム ERTMS の欧州標準の展開と合わせて、これらの規制は鉄道の信頼性を高め、使いやすくする可能性を秘めています。今こそ委員会がこれらが空約束ではないことを示す時だ。」
