ドバイは、地球上で最もホットな目的地の1つになり、記録的な訪問者が到着し、移民があります。しかし、都市は新しい到着の重みの下で緊張しており、亀裂が見せ始めています。
市内の不動産は、ドバイに定住しようとする人が増えるにつれて、取引の記録を破っています。国有航空会社エミレーツより多くの旅行者がアラブ首長国連邦の一年中太陽を求めているため、記録的な利益を報告しています。
しかし、多くの人と同様にヨーロッパの目的地、到着の絶え間ない増加は、地元住民に負担をかけています。
トラフィックはこれまで以上に気分が悪くなりますドバイ道路。新しい不動産プロジェクトがほぼ毎日発表されていても、住宅の価格は引き続き急上昇しています。真ん中に巻き込まれたのは、エミラティの住民とその経済力を強化する外国人の膨大な人口の両方であり、懸念のまれな公的表現を引き起こしています。
「ドバイはステロイドを服用していますが、手頃な価格のリスクが増加しています」と、彼がマネージングディレクターであるグローバルデータ会社Tellimerのために書いたレポートという非常にタイトルのレポートで、Hasnain Malik氏は警告しました。
住宅価格は急上昇しています
下ドバイ現在の計画である市は、2040年までに580万人の住民を産むことを目指しており、わずか15年で現在の推定人口の半分以上を追加しています。 1980年以来、その人口はすでに約255,000から約380万人に急増しています。
不動産は、砂漠のシェイクダムが外国人が財産を所有できるようにし始めた2002年にドバイの成長に火をつけました。 2008年から2009年の金融危機の両方で急降下した後ドバイ短いコロナウイルスの封鎖、不動産価格は急上昇しています。
Property Monitorによると、今日では、1平方フィートあたりの平均価格は史上最高です。昨年の主要地域では、レンタル価格が20％も上昇し、今年はさらに上昇する可能性があります。不動産会社Engel＆Völkersによると、一部の住民は砂漠でさらにコミュニティに移動しています。
ドバイの道路は詰まっています
ブームの前でさえ、ドバイで働いていた一部の人々は、街のダウンタウンの北約20キロメートルの隣のシャルジャの首長国に住むことを選びました。他の人は移動することを選びましたさらに遠くに街の。
他のエミレーツの約100万人の通勤者は、毎日12レーンのシェイクザイードロードをジャムしています。この主要な高速道路は都市の中心部を駆け抜けており、研究は5人の従業員のうち4人が一人で仕事をするために運転することを示唆しています。
そのトラフィックは、ドバイの新しい到着によってのみ強化されています。
世界の残りの部分では、過去2年間で登録車両の数が約4％増加しましたが、ドバイの道路輸送局は10％増加したと述べています。
たくさん車両市がナンバープレートをより長くしなければならないことが登録されています。
そして、市は新しい高架道路やその他の道路の改善を続けていますが、これまで以上に多くの車がより多くの方向から来ています。
「ドバイは非常に魅力的で、ますます多くの人々が来ています」と、交通問題を提唱するRoadSafetyuaeの創設者兼マネージングディレクターであるThomas Edelmann氏は述べています。 「新しい交差点や新しい高速道路を建設するよりも、すぐに人々をドバイに来てドバイについて説得する方が簡単だと思います。」
エミラティはオーバーツーリズムを心配していますか？
混雑は非常に悪く、著名なエミラティスでさえ、公務に関する慣習的な沈黙を破るように駆り立てています。
著名なエミラティの弁護士であるハビブ・アル・ムラは、12月にソーシャルプラットフォームXに、当局が取り組んでいる間に書いた混雑、問題には「即時および長期のメカニズムのセット」が要求されました。
彼は、ドバイのような世界の都市の「差し迫った問題」の1つであると「渋滞」を2回述べるオピニオンピースを公開することで続いた。
穏やかな言葉で表現されたアル・ムラのコメントは、アラブ首長国連邦でのまれな公的批判を表しています。そこでは、スピーチは刑法によって厳しく制御され、社会規範は「マジリス」で問題を提起することを支持しています。
「世界の都市で生み出された富と機会の集中は、低所得の住民を押し上げる収入の不平等を引き起こす可能性があります」と、アル・ムラは1月の英語のKhaleej Times新聞で警告しました。
「富と機会が部外者によって押収されている都市の魅力を目撃した国民のセグメントにアクセスできないままである場合、問題は鋭くなります。これは、緩和されていないとしても、重大な社会的リスクを負う可能性があります。」
人口のエミラティシェアが減少するため、人口統計上の懸念もあります。居住者の数は公開されていませんが、エンベロープの背面、専門家が何年も共有している非公式の計算は示唆していますエミラティ市民900万人以上の国の人口の約10％を代表しています。外国人が急いで。
先月、12月13日金曜日の祈りのために発行された説教の脚本は、より多くの子供を持つ義務に直接触れました。
「子孫の増加は、国家の保護と持続可能性に貢献するため、宗教的義務と国家の責任の両方です」と説教は読みました。
ハイテクソリューションの検索
支配者のシェイク・モハメッド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥムによって監督されたドバイの独裁政府にとって、粉砕交通の可能な解決策は実用的なものから空想的なものにまで及びました。
政府はここ数か月で、11月に発表された報告書には、ずらして柔軟な労働時間を示唆するレポートを含め、企業がより多くのリモート作業オプションを許可することを繰り返し奨励しています。
1か月に5つのリモートワークデーを追加し、他のステップとともに、「ドバイを横断する朝のピーク移動時間を30％短縮できます」と調査は述べています。
Salikとして知られるドバイの道路料金システムは、ドライバーをさらに充電するためにゲートを追加し、月末にサージ価格設定を開始します。世界最長の自動運転鉄道を誇るドバイの地下鉄は、ほぼ50億ドル（47億5,000万ユーロ）の拡張で大規模な南北ルートを超えて成長します。
次に、フライングタクシープロジェクトがあります。 2017年以来、ドバイは市内の空中キャブの計画を発表しています。来年からサービスを提供することを目的として、ドバイ国際空港によって最初の「Vertiport」が建設されています。
ドバイはまた、3,300キロメートルの新しい歩行者経路を計画していますが、ドバイの夏の数ヶ月の間、歩行者は摂氏約45度の湿度と熱と争わなければなりません。
「今後数年間、ドバイの住民は、歩行、サイクリング、道路と橋の広範なネットワーク、地下鉄とその新しいライン、水上タクシー、または特定の航空路の飛行タクシーによって動き回ることができます」とシェイク・モハメッドは言いました。 12月のXで。
しかし今のところ、ドバイはより多くの人々とより多くの車を引き付け続けています - そして、交通渋滞は長くなります。