英国の新しい渡航許可の発行が本格化するにつれ、英国訪問の費用はさらに高額になりつつある。
ヨーロッパからの訪問者には証明書は必要ありません電子渡航認証 (ETA)4月までは許可が必要だったが、他の海外からの訪問者には1月8日から許可が必要となった。しかし、制度開始から1か月も経たないうちに、英国内務省はETAの価格を値上げする計画を発表した。
修正案では、ETA手数料は以前の10ポンド（11.82ユーロ）から16ポンド（18.91ユーロ）に引き上げられる。この発表の希望の光は、乗り継ぎ乗客が料金をまったく支払う必要がなくなることだ。
私たちの記事を読んでください英国の新しい電子渡航認証 (ETA) に関する完全ガイド:誰が必要とするか、有効期間はどれくらいか、申請方法は何か。
「電子渡航認証（ETA）コストを60％引き上げるという決定は、英国の観光産業と国内の企業にとって驚くべき打撃だ」とUKinboundの最高経営責任者ジョス・クロフト氏は言う。
提案された変更には次のコストがかかります。そして申請料は 10 ポンド (11.82 ユーロ) から 16 ポンド (18.91 ユーロ) に上がり、60% 増加しました。
英国内務省は、これらの変更は「移民および国境管理システムの納税者の資金への依存を減らす」ためであると述べ、毎年2億6,900万ポンド（3億1,800万ユーロ）を集めると見積もっている。
提案されている値上げは英国議会で議論される予定で、実施するには承認が必要となる。しかし、承認されれば、すぐに新しい価格が適用されることになる。
ETAの値上げに対して旅行業界はどう反応しているのでしょうか？
340 以上の航空会社を代表して発言する国際航空運送協会 (IATA)航空会社世界中で値上げに反対する声が高まっている。
IATA事務局長のウィリー・ウォルシュ氏は「制度導入からわずか1週間でETAコストの引き上げを提案するのは当惑する」と語る。 「もしそれが実行されれば、英国の観光競争力に自らが与えた打撃となるだろう。」
ウォルシュ氏はさらに、英国政府が昨年11月に、観光「ETAの60％増額でこれらの旅行者を食いつぶすのは非常に悪いスタートだ」とウォルシュ氏は言う。
「英国政府が全体像を把握する時期が来た」とウォルシュ氏は続ける。 「英国をよりコスト競争力のある旅行先にすることで、旅行者が生み出す多額の税収など、得るものはすべてあります。たとえその国に足を踏み入れる前であっても、高額な費用をかけて訪問者を阻止するのは意味がありません。」
AirlinesUK、英国協会航空会社も同様に値上げを拒否し、最高経営責任者（CEO）のティム・アルダースレイド氏はこの動きは「非常に残念だった」とコメントした。
「経済成長を航空接続に依存しており、つい最近航空旅客税を記録的な水準に引き上げたばかりの国では、（料金値上げは）ほとんど意味がありません」とアルダースレイド氏は続ける。 「この国への訪問や投資を希望する人々の前にコストの壁を置き続ければ、英国は世界的に競争することは望めない。」
乗り継ぎの乗客には英国のETAが必要ですか?
この値上げに腹を立てる人もいるだろうが、交通機関の乗客への料金請求のUターンは旅行業界から広く歓迎されている。
これは、別のフライトに乗り継ぐために英国に立ち寄るだけで、経由しない場合を意味します。移民、ETAは必要ありません。
ロンドンのヒースロー空港はこれまで、乗り継ぎ乗客に料金を請求した場合、年間400万人の乗客が失われるリスクがあると発表していた。
ヒースロー空港のトーマス・ウォルドバイ最高経営責任者（CEO）は「ETA制度からエアサイド乗り継ぎ乗客を除外することは正しい決定であり、歓迎する」と述べた。 「これは政府が業界の懸念に耳を傾けており、英国の競争力を強化し、経済成長を促進するために必要な変化を起こす用意があることを示している。」
のみヒースロー空港マンチェスター空港には乗客のための乗り継ぎ施設があるため、ETAなしでの旅行が許可される唯一の施設となります。
適切な乗り継ぎ便のみがETAフリー乗り継ぎのロックを解除できることに注意することが重要です。英国からの渡航をご自身で手配しており、国境検査を通過して再度チェックインする必要がある場合でも、ETA が必要になります。
英国政府はこれまで、不法移民の危険があるとして、ETAなしの交通手段のアイデアを敬遠していた。同社は状況を注意深く監視しており、将来的には乗り継ぎ乗客向けにETAを再導入する権利を留保している。
アルダースレイド氏は、「特に成長市場への重要な国際線を存続させる上で英国を通過する乗客が重要な役割を果たしていることから、この免除が恒久化されることを強く求める」と述べた。
ETA は英国の観光業を脅かしますか?
「たとえ価格を値上げしたとしても、海外からの旅行者は英国を選び続けるだろうという誤った仮定があります」とジョス・クロフト氏は言う。 「国際観光は競争の激しい産業であり、目的地を訪問する主な動機は、金額に見合う価値と歓迎の質の 2 つです。この動きは、両方の戦線における我々の立場を傷つける。」
比較すると、欧州電子旅行情報および認証システム (ETIAS)今年後半に発売されるこの製品は、コストが削減され、より多くの機能が提供され、より長く使用できるようになります。
ETIAS の価格は 7 ユーロで、有効期間は 3 年間となる予定です。 70歳以上と18歳未満は無料となり、シェンゲン協定加盟国29カ国への入国が可能となる。したがって、4人家族がETIASでEUの29か国を訪問するには14ユーロを支払うことになりますが、ETAで英国を訪問するには64ポンド（75.65ユーロ）かかります。
UKInboundは、英国訪問にかかるその他の高額な費用と組み合わせると、新たな認可は国の競争力を損なう恐れがあると警告している。海外からの訪問者は免税で買い物をすることができなくなり、接待には 20 パーセントの付加価値税が課され、滞在場所によっては観光税を支払うことになる可能性があります。
これに対し、フランス、スペイン、イタリア、オーストリア、フィンランドでは、接待に対する付加価値税はわずか 10 パーセントです。ドイツ、スイス、ポルトガル、その他多くの国ではそれよりも安い料金がかかります。付加価値税の税率が 25% と高いのはデンマークだけです。
懸念にさらに拍車をかけるのは、英国の航空旅客税（APD）の引き上げ案、これはすでにヨーロッパで最高です。 2026年、料金は短距離便で乗客1人当たり2ポンド（2.36ユーロ）、2,001～5,500マイルの便で14ポンド（16.50ユーロ）、最長路線で8ポンド（9.45ユーロ）値上げされる。
英国の旅行代理店業界団体ABTAの広報ディレクター、ルーク・ペザーブリッジ氏は「ビザ費用の60％値上げは旅行・観光部門にさらなる増税をもたらし、成長を阻害するリスクがある」と警告する。 「最近の予算で発表された航空旅客税の引き上げを受けて、堅調な成長が見込まれる分野での追加料金の重層化が見られます。」
Visit British は、2024 年に 3,870 万人の海外からの訪問者が英国に到着し、325 億ポンドを費やしたと推定しています。観光業は現在英国で5番目に大きな輸出部門であり、UKInboundによると、観光業は現在英国経済全体を上回っているという。
「ETAの値上げは、海外からの旅行者に負担を強いられる新たなコストにすぎません」とクロフト氏は言う。 「私たちの業界が貴重な成長機会を活用できるようにする政策が必要です。」
