によるタムシン・パターノスター&ルース・ライトとAP
火曜日、73歳の英国人男性がロンドン発シンガポール行きの飛行機内で死亡したことが確認された。
シンガポール航空によると、同機は激しい乱気流に見舞われ、３分間で１８００メートル急降下した。
男性は心臓発作で死亡し、妻と旅行中だった。彼女は入院しているが、状態は確認されていない。
乗客７人が重体で、乗務員１人と他の乗客５３人が負傷したと伝えられている。
ロンドン発シンガポール行きの飛行機は目的地を変更されました。バンコク、荒天の中、救急隊員が負傷した乗客を助けるために駆けつけました。
乗客211名と乗務員18名を乗せたボーイング777-300ER型機がタイの首都に安全に着陸したと航空会社はフェイスブックへの投稿で述べた。
FlightRadar24が捕捉し、AP通信が分析した追跡データによると、同機は3分間にわたって突然、急激に機体の調子を下げた。
航空機は高度9,500メートルに10分弱滞在した後、急速に降下し、約30分後にバンコクに着陸した。
シンガポールのチー・ホン・タット運輸大臣は声明で、「ロンドン・ヒースロー空港発シンガポール航空SQ321便内での事故を知り、大変残念に思っている」と述べた。シンガポール。
同機は途中で激しい乱気流に遭遇し、バンコクへ目的地変更を余儀なくされた。
「運輸省、シンガポール, シンガポール外務省、シンガポール民間航空局、チャンギ空港職員およびSIAスタッフは、影響を受けた乗客とその家族に支援を提供しています。」
同氏は「亡くなった方のご家族に心よりお悔やみを申し上げます」と付け加えた。
パイロットは今後の乱気流に気づいていなかった可能性が高い
この飛行はいわゆる晴天乱気流に遭遇した。これは航空レーダーには表示されないため、パイロットはその周囲のルートを計画できません。
「飛行機の乱気流は、嵐、山脈、ジェット気流と呼ばれる強い気流によって引き起こされる可能性があります。この最後の場合、これは晴天乱気流と呼ばれ、天気には現れないため、回避するのが難しい場合があります」飛行甲板のレーダー。
今日の死亡事故を引き起こした気象状況と特定の種類の乱気流の詳細な分析には、しばらく時間がかかるでしょう」とレディング大学の大気科学教授、ポール・ウィリアムズ博士は言う。
気候変動により乱気流は増加しているのでしょうか?
スワンナプーム空港から約20キロ離れたサミティヴェート・シーナカリン病院の救急隊員が現場にいて、ヒースロー空港発SQ321便の負傷した乗客を治療のため滑走路から移送していた。
シンガポール航空は声明で「亡くなった方のご遺族に心よりお悔やみを申し上げます」と述べた。
「私たちは必要な医療支援を提供するためにタイの地方当局と協力しており、必要な追加支援を提供するためにバンコクにチームを派遣しています。」
ソーシャルメディアに投稿された飛行機内から撮影されたとされる画像には、飛行機の頭上のロッカーや飛行機の屋根からぶら下がっている酸素マスクの損傷が示されている。
乱気流による怪我はまれですが、不可能ではありません。航空専門家によると。
レディング大学の研究者らは、世界中のさまざまな地域で乱気流の強度、頻度、期間が増加しており、その増加が気候変動と関係していると述べた。
「私たちは現在、乱気流が原因であるという強力な証拠を持っています。気候変動により増加。私たちは最近、北大西洋における激しい晴天乱気流が 1979 年以来 55% 増加していることを発見しました。
私たちの最新の将来予測では、深刻な感染者数が 2 倍または 3 倍になることが示されています。乱気流私たちが予想するように気候が変化し続ければ、今後数十年間にジェット気流に影響が及ぶ可能性がある」と報告書の著者ポール・ウィリアムズ博士は言う。
