航空管制ストライキから異常気象に至るまで、昨年はヨーロッパ全土で何百万人もの乗客が飛行機の遅延に直面しました。
しかし、最大の問題はどこにあり、どの航空会社がその状況に最もよく対処したのでしょうか?
欧州の航空交通管制組織ユーロコントロールが発表した新たなデータにより、空港と航空会社の昨年の業績が明らかになった。
この報告書は、「ストライキや航空便の大幅な増加に直面して、1,000万便の飛行機が定刻に発着することを保証するという課題を浮き彫りにしている」悪天候そしてロシアのウクライナ侵攻によって引き起こされた混乱。」
フランスでの航空管制ストライキと夏の異常気象は、昨年前半に欧州の航空便に大きな影響を与えた。また、ウクライナ空域の閉鎖が続いているため、近隣諸国の上空での交通量が増加し、ハンガリーではほぼ毎日規制が行われている。
遅延管制空爆による飛行中の被害は、2023年には2022年の4倍に達し、ほぼすべてがフランス領空に影響を及ぼした。
あらゆる原因による平均遅延は 17.7 分で、2022 年とほぼ同じですが、2019 年よりも大幅に増加しました。71 パーセントのフライトが定刻に到着し、約 65 パーセントが定刻に出発しました。
リスボンを含む空港ロンドンガトウィック空港では頻繁に容量制限が発生したが、他のハブでは主な混乱が発生した。アムステルダム, ヒースローとミュンヘンは天気から来ました。
フランスとドイツは、飛行中のすべての航空便遅延のほぼ3分の2を占めました。ストライキ、気象現象、システムの変更により問題は悪化しましたが、生産能力と人員配置が遅延を引き起こす主な問題でした。
最も遅延が少ない航空会社はどこですか?
イベリア航空、ヴィデロー航空、ブエリング航空、ノルウェージャン航空の 4 社の到着時間厳守率は 80% 以上でした。これは、定刻に到着したフライトが最も多かったということになります。
しかし、2019年と比較して定時性の向上が見られたのはブエリングとノルウェージャンのみで、他のすべての航空会社の数値は低下した。
到着時間厳守で最悪の航空会社は、TAP (61%)、ペガサス (62%)、ターキッシュ エアラインズ (64%) でした。
定時出発に関して言えば、時間厳守の空港トップ 3 はオスロ、ウィーン、アテネでした。ユーロコントロールのデータにある20空港すべてで、定時出発率が2019年よりも悪い数値となった。
ヨーロッパで最も混雑する空港はどこですか?
イスタンブール同空港は昨年最も多くのフライトを処理し、6月22日に1日当たり1,684便という新記録を樹立した。 2 位はアムステルダム、3 位はロンドン ヒースローで、この 3 つすべてが 2022 年と比較して交通量の増加を示しています。
しかし、大多数の空港では依然として2019年よりもわずかに便数が少ない。
ユーロコントロールは、2023 年にヨーロッパのトップ 40 の空港を通過する乗客数は 11 億 9,000 万人と推定しています。これは 2022 年よりも大幅に増加していますが、新型コロナウイルス感染症のパンデミック以前に比べればまだ低いです。
この乗客数の増加は航空便の増加よりもはるかに多く、新しい航空機モデルは航空会社が以前よりも多くの座席を利用できるようになったことを意味するためです。データはまた、それらの席が埋まりつつあることを示しています。
2023 年に人々はどこに飛んだのでしょうか?
ユーロコントロールはまた、昨年ヨーロッパから最も人気のあった路線を明らかにした。ほとんどの人はヨーロッパ国内を飛行機で移動し、1 日平均 21,660 便が運航されました。
大陸間旅行は 1 日平均 5,414 便を占めました。
中東はヨーロッパに次いで人気の高い目的地で、次いで北米、北アフリカ、アジア。昨年はアジア/太平洋地域行きの航空券が最も伸び、旅行数は2022年と比べて33％増加した。
