によるユーロニューストラベル
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フランスが航空交通管制システムをアップグレードする中、1月と2月にはパリの主要空港で数千便がキャンセルされた。
フランスの航空交通管制は現在、1970 年代に開発されたシステムを使って運用されていますが、現在でも飛行機の到着を表すために紙片を使用していることがあります。何年にもわたって定期的に改修が行われてきましたが、航空交通量の急速な増加により、2024 年初頭に大規模な改修が予定されています。
システムが更新されるため、年の最初の 2 か月間は乗客にとって複雑になる可能性があります。毎年 250 万便以上のフライトがフランスの空域を通過します。混乱はヨーロッパ各地の旅行に影響を与える可能性があります。
ビジネスニュースチャンネルBFMによると、作業が行われている間、約16,500便がキャンセルされると推定されている。
航空会社に対し、1月9日から2月14日までの間、パリのシャルル・ド・ゴール空港、オルリー空港、ル・ブルジェ空港、ボーベー空港で離着陸する便の数を20％削減するよう勧告した。
この期間中、新しいシステムはアティスモンスの航空交通管制センターでテストされます。フランスパリとボーヴェのすべての空港を管理しています。
アップグレード中にキャンセルされるのはどのフライトですか?
どのフライトがキャンセルされるかは航空会社に委ねられるが、航空会社が優先する可能性が高い長距離路線。
エールフランス航空はフランスのメディアに対し、「この期間中、エールフランス・KLMグループ全体で4,200便以上の特定の短・中距離便のキャンセルを余儀なくされた」と語った。
乗客への影響を最小限に抑えるため、航空グループはすでにこれらの便をキャンセルし、乗客に通知し、同じ日に別の便への乗り換えを提案した。
なぜ航空管制システムをアップグレードする必要があるのですか?
フランスの改善に約10億ユーロが投資されている航空交通管制そのため、より多くのフライトを処理し、より効率的に運航できるようになります。
この「新世代システム」へのアップグレードが「極めて重要」になったと、航空航法サービス（DNSA）のディレクター、フロリアン・ギレルメ氏はBFMに語った。
システムの 80% 近くをアップグレードする必要があるため、運用の規模は非常に大きく、コンポーネントを次々に変更する通常の方法よりもはるかに多くなります。
新しいソフトウェアはすでにランスとエクス・アン・プロヴァンスの航空管制センターに導入されているが、アティス・モンスにある最大のセンターでまだテストする必要がある。 2024 年初頭の 6 週間の期間中に、ソフトウェアは 11 月に最終的に導入される前にテストされます。
