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この地域航空会社は、ルフトハンザの長距離便の多くが出発するミュンヘン空港とフランクフルト空港から運航します。
ヨーロッパの大手航空会社の 1 つが、大陸で短距離路線を運航する新しい航空会社を立ち上げています。
ドイツの主力航空会社でありヨーロッパ最大の航空グループであるルフトハンザドイツ航空は、新しい機材がコスト削減に役立つと述べている。
ドイツのグループは水曜日のプレスリリースで、「新会社シティ・エアラインズは昨年6月に承認を取得」した後、「2024年夏に運航を開始する」と発表した。
この地域航空会社は、ルフトハンザの長距離便の多くが出発するミュンヘン空港とフランクフルト空港から運航します。
ルフトハンザの新しい航空会社はいつ就航しますか?
ルフトハンザの新しい子会社は2024年7月に設立される予定だ。
これにより同社は欧州、ドイツでの「短距離路線での競争力を強化」できるようになる。キャリア言った。
このセグメントは現在、主に別の会社によって管理されています。ルフトハンザドイツ航空子会社のルフトハンザ シティラインは、そのコスト構造が経営陣によって高すぎると長い間考えられてきました。
報道発表文によれば、2つの子会社は「今後も同時に事業を継続する」という。
ルフトハンザ航空は雇用戦略を巡り批判
同グループは、コックピットの採用を開始すると発表した。客室スタッフ11 月からは、経験のある候補者を優遇し、ルフトハンザ シティライン チームのスタッフの応募を奨励します。
ドイツの報道機関によると、2020年に閉鎖したジャーマンウィングスグループの低コスト子会社の元従業員も恩恵を受ける可能性がある。
この戦略は労働組合によって法的な巧妙な手段として非難されている。この動きにより、ルフトハンザはすでにグループ内に存在する従業員を新たな、社会的に不利な契約に基づいて雇用することでコストを削減できると彼らは主張している。
8月にはパワフルなパイロットが連合VCは「価格設定条件を回避したり値下げしたりするために常に新たな運営子会社を設立する航空会社」を非難した。
この夏、この組織はルフトハンザのパイロットに対して 17% 以上の昇給を獲得しました。経営陣との対立は数カ月間続き、ストライキが繰り返された。
ルフトハンザは水曜日、これに対し、将来の従業員に対して「競争力のある」契約条件を交渉したいと明言した。
シティ・エアラインズのマネージング・ディレクター、イェンス・フェーリンガー氏は、「シティ・エアラインズとともに、今後数十年の展望を築き、ドイツで持続可能な雇用を確保したいと考えている」と述べた。
