パンデミックのさなか、新たなキャリアを見つけることを余儀なくされた地上勤務の客室乗務員たちを紹介する

「彼らはとても暴力的に私の翼を剥がしました」とアナスタシア・ペトリドゥさんは言う。彼女は2020年8月、客室乗務員としての契約があと1週間で終了することを知った。

世界中で40万人の航空会社従業員が余剰人員にされたり、解雇されたり、一時帰休されたり、パンデミックのせいで職を失う可能性があると言われたりしている。

国際航空運送協会（IATA）は、航空旅行が2019年の水準に達するのは2024年になる可能性が低いと予測しており、元航空職員の多くは生計を立てるために新たな職を見つける必要に直面している。

「結局トイレ掃除の仕事に応募してしまいました」

「数字を見てみろ！この人たちは一体どこへ行くのでしょうか？」アナスタシア・ペトリドゥが尋ねます。

ギリシャ北部のドラマ出身のアナスタシアさんは、民間航空会社エアXに雇用されていました。

「私はこのキャリアに投資したので、誰も私の翼を外すことはできません」と航空業界で 14 年間働いたアナスタシアは言います。

「私はいつも、客室乗務員になりたいという父親の願いに反して、頑固な女の子でした​​」とアナスタシアさんは言います。彼女の両親には彼女の客室乗務員の訓練費用を支払う余裕がなかった。彼らは彼女が教師か医師になることを望んだでしょう、そうすれば彼女の研究には公的資金が提供されるでしょう。

キプロス航空とオリンピック航空で働いた後、アナスタシアは英国に移り、当時ヨーロッパ最大の地域航空会社であるフライビーで働きました。その後、同社は財務上の問題に直面し、他の多くの企業とともに、アナスタシアも2019年9月に解雇された。フライビーは最終的に2020年3月に倒産した。

「それはトラウマ的な経験でした。会社が私の国を離れる理由でした。仕事を探すのにとても苦労しました」とアナスタシアは言います。 「清掃員やトイレ清掃員など、どこでも月に 300 件以上の仕事に応募しました。雇用主は「なぜこの仕事が欲しいのですか？」と尋ねます。収入が必要だからだと思います。」

幸運なことに、アナスタシアさんはプライベート ジェット会社 2 社の VIP 客室乗務員にも応募しました。 2020年1月の誕生日に、彼女は両方から仕事のオファーを受けました。

彼女は AirX からのものを受け入れました。彼女は仕事のために都市を移動しなければなりませんでした。VIP 客室乗務員は頻繁に待機しているため、急な通知でも出発できるように準備しておく必要がありました。

「そしてロックダウンが起こった。私は最初の訓練を終え、フライトの開始を待っていました。しかし、何もありませんでした。」

アナスタシアはすぐに解雇されたが、まだ試用期間中だったため、補償を受ける権利はなかった。

「とても大変で、落ち込んでいて、人生全体が固まってしまいました。私は1年以上両親に会っていませんでした。私の姉はドイツにいます。私のパートナーは別の国にいます。どこにも行けなかったのです」とアナスタシアは言います。

彼女は2020年11月にロンドンの診療所の受付係としてようやく仕事を見つけた。それはフルタイムの職だったが、国が再びロックダウンになったときにパートタイムになった。

「私はいつも空でのキャリアを探しています、そして私の翼はいつもそこにあります」とアナスタシアは言います。

「私は今、自分の情熱をフルタイムで追求しています」

「（昨年は）物事がうまくいかないだろうと感じていました。私は常に自分の直感を信じているので、生き残るためには大きな計画が必要であることはわかっていました。私は自宅でロックダウンしていて、人生において非常に多くのことを考えるようになりました。私の目標、情熱、人生の本当の目的です」とフランスのルーダン在住の31歳、ゾーエ・グルドンは言います。

ゾーエさんは、2020年6月に職を失うまで、エミレーツ航空の客室乗務員として働いていました。「これまでに5,000時間以上飛行し、おそらく長年にわたって約20万人の乗客を乗せてきました」とゾーエさんは言う。

4月末、ゾーイさんはドバイで自分のビジネスを立ち上げることを決意した。

グレタ・トゥーンベリさんの大ファンで、10代の頃は海洋保護ボランティアに参加していたゾーエさんは、彼女の情熱に従い、持続可能な水着を製造する会社「THE NEOD」を設立することを決意した。

彼女はエミレーツ航空から補償金として受け取った25,000ディルハム（5,599ユーロ）を含め、貯蓄をすべてこの事業に投資した。

「私には製造業やビジネスを率いた経験がありませんでしたが、挑戦して自分の限界を押し広げることにしました」と、パートナーが会社の経営を手伝っているゾーエさんは言います。

「私のビジネスは持続可能性の分野でなければなりませんでした。なぜなら、今日の消費習慣、特に二番目に環境汚染の多い業界であるファッション業界に取り組みたいからです。」

「THE NEOD」水着は、幽霊漁網、プラスチック、工業用カーペットなどの廃棄物から生成されるナイロンの一種、エコニールで作られています。水着はバリ島にある、倫理的でフェアトレードであると評価された工場で製造されています。

「持続可能なものづくりとは、人間の価値観を尊重し、適切な給与を支払い、社会的利益を提供しながら生産が行われることを意味します。しかし、それは工場が利益の一部を地元の慈善団体に寄付するという恩返しでもあります」とゾーエさんは言います。

「航空会社がすぐに再び雇用する可能性は非常に低いです。正直に言うと、私は今フルタイムで自分の情熱を追求していますが、再び飛行機に乗り始めたらどうやって続けられるか想像できません」とゾーエは言います。

40,000フィートで酔って暴言を吐く乗客に対処できれば、何でもできる

翼を手放した多くの人にとって、他にどんな仕事ができるか想像するだけでも気が遠くなるかもしれない。英国出身の46歳のアラン・ウィリアムズさんは、航空会社の元従業員が新たなキャリアを見つけるのを支援する人材紹介会社ミラマー・コネクトを設立した。

「私たちが特に誇りに思っている成功は、ワクチン展開プログラムを支援するためにNHSから承認されたことです」とアラン氏は言う。

アランはトーマス・クック社のパイロットとしての仕事と並行してミラマーを運営していた。しかし、2019年にホリデー会社が倒産すると、アランさんは職を失い、フルタイムで人材採用業務に携わるようになった。

「何年にもわたって、客室乗務員が飛行機内でのさまざまな問題にいかに有能に対処しているかにますます感心するようになりました」とアランは言います。

「飲酒した乗客や虐待的な乗客への対応から、医療上の緊急事態への対応まで。効率的なサービスの提供から、400 人が何時間も一緒に閉じ込められ、疲れて、時には少し怖くなったときに発生するあらゆる状況に外交的に対処することまで。彼らは、昼夜を問わずいつでも、すべてを簡単かつ自信を持って実行します。」

アランさんは、航空会社のスタッフが自分の価値を過小評価し、求人応募に自分自身を売り込んでいることによく気づくと言う。

同氏は、元航空従業員は人間関係に優れており、「運用環境、安全性が重要な環境、またはサービス主導の環境」での仕事に最適である可能性があることを雇用主に納得させたいと考えている。

「私たちは採用担当者に、パンデミック前には存在しなかったレベルのスキル、トレーニング、経験があると伝えています」と彼は言います。

アランはいつか飛行に戻るでしょうか？ 「そうです、困難な状況で旅客機を操縦したり、エキゾチックな場所で（非常に）珍しいカクテルを楽しんだりすることほど素晴らしい気分はないかもしれません。しかし、私も他の皆さんと同じ問題に直面しています。燃え尽き症候群が現実に見込まれるほど条件が圧迫されている、極度の疲労を伴う明らかに不健康な仕事のために、家族を移住させなければならないだろうか？それが雇用主にとって重要な点だ。多くの人は、航空以外にも人生があるのではないかと考え、認識する時間があっただろう」と彼は言う。

「生徒たちの進歩を見るのは、これまでにやってきたどんなことよりもやりがいのあることです。」

ブリティッシュ・エアウェイズはパンデミックの影響で1万2000人の人員を削減しており、英国プリマス出身のダン・ストアラーさんは自主退職を申請した6000人のスタッフのうちの1人である。

彼は最後の飛行機に乗るまで、その航空会社で客室乗務員として 15 年間働いていました。 「ロンドンに着陸したとき、船長がタンノイで私が出発することを告げると、全員が拍手を送りました。その後、乗組員が素敵な贈り物をしてくれました」とダンは言います。

現代言語とヨーロッパ研究、スペイン語とロシア語で大学の学位を取得したストアラーさんは、現在、政府の資金提供による「Transition to Teach」プログラムで第二言語教師になるための再訓練を受けている。

ダンさんは、客室乗務員になるのが、旅行しながら生計を立てられる最良の方法のように思えたと語る。彼は、飛行業務、顧客サービス、安全手順に関する 8 週間のブリティッシュ エアウェイズ トレーニング コースを経て、客室乗務員として働き始めました。彼は短距離フライトから長距離フライトまでステップアップしていき、最終的には最大 22 人のチームを率いました。

「人々は、嬉しいことも悲しいことも含め、さまざまな理由で旅行しますが、夜間の長いフライトで乗客と話をしたり、お茶を飲んだりするのはいつも楽しみでした」とダンは思い返します。

「フルタイムの飛行に戻れるかどうかはわかりません。私の人生の中で素晴らしい時期でしたが、今はもっと家にいて、新たなことに集中できることを嬉しく思っています。子どもたちが毎日進歩していくのを見るのは、これまで私がしてきたことの何百万倍も満足です」とダンは言います。

ユーロニュース リビングは毎週平日 15 時 30 分（中央ヨーロッパ時間）に、世界各地から最先端の環境ストーリーをお届けします。 Euronews アプリをダウンロードして、このニュースやその他の最新ニュースに関するアラートを受け取ります。で利用可能ですりんごそしてアンドロイドデバイス。