おそらく私たちの多くは飛行機から避難する必要がなかったでしょう。しかし、私たちのほとんどは、そうしなければならないのではないかと心配しています。
オンボードのおかげで、私たちはおそらくそのような状況で何をすべきかを知っているように感じます安全性私たちが参加したブリーフィング。
しかし、それが本当に起こったらどうなるでしょうか？飛行機からの避難は実際どのようなものでしょうか?
CiCi in the Sky は、客室乗務員、不動産ブローカー、ソーシャル メディアのインフルエンサーとして、社内の仕事をこなしています。デルタ航空のアテンダントとしての仕事のおかげで、彼女はフォロワーに航空業界の舞台裏を紹介しています。
彼女は自身の旅行体験をブログやソーシャルメディアアカウントに記録しており、最近ではボーイング757型機のタイヤが着陸時に発火したアトランタ空港での事故について洞察を提供した。
飛行機からの避難について学んだことは次のとおりです。
飛行機で避難するときは、（ほぼ）すべてのものを後に残さなければなりません
CiCi は、すべての客室乗務員がフライト前のブリーフィングで私たちに言うことを強調しています。それは、飛行機を降りるときは何も持っていかないことです。
ビデオでは、乗客の中には、電話彼らと一緒に。 CiCiによれば、荷物のように滑り台が破れたり、他の乗客が出発するのを邪魔したりすることはないので、これは問題ないとしている。
飛行機から避難する必要がある場合、他の乗客を手助けするよう求められる場合があります。
避難中にできる最大の助けは、客室乗務員の指示に従うことであることは明らかです。「落ち着いて、客室までの指示に従ってください」出るスライドを安全に使用してください。
ただし、一部の乗客にはお手伝いをお願いする場合がございます。
CiCiは、いわゆるABP（健常者）とは、乗務員の避難を支援するために選ばれた乗客のことを指摘している。 CiCi が共有したアトランタのビデオによると、ABP は乗客が滑り台の下から降りるのを助けるために使用されていました。
ABPはどのように選ばれるのでしょうか？ CiCi によると、客室乗務員は乗客が飛行機に搭乗する際に、緊急時の救助能力を評価します。
Global Information Aviation Network (GAIN) は、ABP の最良の選択は (おそらく当然のことですが) 非番の乗組員であると述べています。軍隊職員、救急隊員、医療専門家。乗務員と乗客の間の会話は、緊急時に誰に支援を求められるかを特定するのにも役立ちます。
通常、ABP に割り当てられる任務には、出口の操作、地上に降りた乗客を飛行機から離れるように誘導すること、避難の助けが必要な乗客に同席して支援することなどが含まれます。
飛行機から避難するときは、常に運航乗務員を信頼してください
避難する際に大切なのは、落ち着いて行動することです。ほとんどの客室乗務員は数か月の訓練を受けますが、民間パイロットの免許を取得するには何年もかかる場合があります。
これは、機内スタッフ全員が緊急事態に対処する訓練を受けており、飛行前、飛行中、飛行後の乗客の最善のケア方法を知っていることを意味します。
飛行機による避難はどのくらい一般的ですか?
飛行機による避難は極めて異例だ。連邦航空局（FAA）によると、世界中で毎年約30件の避難が行われているという。
空の飛行機の数と比較すると、約 3,900 万機フライト国際航空運送協会（IATA）によると、2019年にこれは信じられないほど珍しいことです。
ただし、飛行機から避難する必要がある場合は、すぐに避難することができます。航空メーカーが自社の車両が必要な安全性テストに合格することを保証するには、航空機は 90 秒以内に乗客全員を避難させることができなければなりません。
