スペインのライアンエアの客室乗務員は、推定140万人の乗客に混乱を引き起こす可能性のある5か月間のストライキを開始したところだ。
6月と7月に空港でのストライキが目立った後、シンディカル・オブレラ連合（USO）とSITCPLAの2つの労働組合は、8月8日から2023年1月7日まで続く5か月間の争議行為を呼びかけた。
USO関係者がユーロニュース・トラベルに語ったところによると、ストライキは月曜日から木曜日まで毎週行われ、24時間続く。通常需要が高まる夏の終わりのシーズンとクリスマスの時期まで継続されます。
過去 18 日間にストライキ夏の初め以来、推定310便が欠航し、約3,455便が欠航した。遅れスペインのライアンエア 10 拠点、特にバルセロナのエル プラット空港で。
ライアンエアーは声明で、「7月にスペイン国内の少数の航空便が欠航または遅延したが、これは主に管制ストライキと飛行機の遅延によるものだった。USOとSitcplaが呼びかけたストライキにより7月にキャンセルされた便はなかった」と述べた。
同航空は、すでに「スペインの主要客室乗務員組合（CCOO）」と労働協約を締結していると付け加えた。
「スペインの2つの客室乗務員組合によるストライキの支持が不十分だった結果、ライアンエアは8月から9月にかけて1日あたり3,000便の運航に混乱が生じることはないと予想している。」
労働者はライアンエアーに何を求めているのでしょうか？
労働組合の要求には、今年7月のストライキを理由に解雇された労働者11人の即時復帰の要求が含まれている。
「ほぼ毎日、解雇が少しずつ続いている。先週は10人目、昨日はバルセロナから入社12年目の同僚が解雇された」と労働組合関係者らは語る。
彼らはまた、業務停止に参加した約100人の労働者に対する懲戒手続きの終了も求めている。
「彼らはこれを労働者を脅す手段として利用している。これはストライキに注意するよう労働者に警告する彼らのやり方だ」と組合の広報担当者は言う。
このような状況にもかかわらず、会社は労働組合との協議を拒否していると彼らは言う。
USOは「彼ら側からはまだいかなる協力も得られていない」としている。
「あらゆる障害があっても、ストライキのフォローアップは35パーセントから40パーセントの間で行われている。」
この新たな措置は主にマドリッド・バラハスの空港に影響を及ぼします。バルセロナ、マラガ、アリカンテ、セビリア、パルマ・デマヨルカ島。スペイン発着の便を含む国内および国際線の接続が中断されます。
労働組合の要求は何ですか？
労働組合の言葉を借りれば、労働者の要求には「労働基本権の適用」が含まれる。
数か月前、ライアンエアーUSOおよびSitcplaとの交渉を放棄し、別の労働組合であるCCOOとの合意に達した。 CCOOに所属する労働者のみが協定の条件から恩恵を受けることができるが、USOはこれが容認できないと考えている。これがストライキにつながった。
彼らが求めているのは、スペイン語休憩に関する労働法と、スペインの労働者が会社が提供する9日の代わりに14日の祝日を実施することだ。
彼らはまた、アイルランドの法律に基づいてワークフォースやクルーリンクなどの職業紹介会社を通じた下請けの廃止も求めている。
さらに、賃金をパンデミック前の水準に戻すための賃上げも要求している。コロナウイルスがもたらした大幅な給料カットすべての航空会社が経験している停滞により従業員の負担は大きくなり、労働組合は従業員の給与が回復していないことを指摘している。
彼らはまた、飛行した時間に対してのみ給与が支払われると主張している。労働組合は基本給を少なくとも最低賃金以上にするよう求めている。
