EVとハイブリッドを競合するソリューションとして考えるのではなく、それらがさまざまな問題を解決する補完的なソリューションであることを認識する必要がある、とパトリス・ヘッテル氏は書いています。
「顧客は常に正しい」という言葉についてどう思うかは関係なく、これには重要な真実があります。それは、消費習慣やトレンドを決めるのは顧客であるということです。今日の自動車分野ほど、この事実を念頭に置くことが重要な場所はありません。
政府と自動車メーカーの両方が大規模な脱炭素モビリティという世界的な課題の解決策を模索する中で、消費者のニーズに適した選択肢を確実に消費者に提供する必要があります。持続可能なモビリティに対する万能のアプローチはありません。
ヨーロッパでは、過去数年にわたって電気自動車（EV）の導入が大幅に増加しています。しかし、つい最近、消費者がハイブリッド車に殺到するという、重大かつ驚くべき傾向が進行していることがわかりました。たくさん。
今年4月までにハイブリッドの需要は天文学的な急増を見せており、HEVの販売は33.1％増加した。これは、同期間に売上高が14.8%増加したEVを含む他のすべての車両カテゴリーを完全に上回りました。
欧州自動車工業会のデータによると、4月の欧州新車登録台数の35.9％がハイブリッド電気自動車（HEV）またはプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）だった。
対照的に、ガソリン専用車は売上高に占める割合はわずか 36% でした。これらはすべて、ハイブリッドが欧州の消費者にとって新しい標準的なモビリティ オプションになりつつあることを示唆しています。
ハイブリッド車に対するこれほどの需要は何で説明されるのでしょうか?私の意見では、結局のところ、すべてのハイブリッドのアーキテクチャに深く組み込まれているもの、つまり汎用性が重要です。
両方の長所を
EV は間違いなく未来の一部です。これらは消費者と車両に持続可能なゼロエミッションの輸送手段を提供し、脱炭素化を推進します。そして現時点では、これらは密集した都市化された環境にとって理想的なモビリティ ソリューションです。
都市の密度が充電ポイントや送電網へのアクセスなどの EV サポート インフラストラクチャに理想的な足場を提供するため、EV は都市化された世界にとって理想的です。
新しい EV の 85% が西ヨーロッパと中国で販売されている理由は、人口のほとんどが大規模で交通の便の良い都市地域に住んでおり、これらの市場の経済地理により EV インフラの拡張がより容易であるためです。
しかし、ヨーロッパであっても、大陸の大部分はこのような経済地理を持っていません。多くのヨーロッパ人は地方に住んでいるか、密集した都市中心部の外を定期的に旅行しています。
次に、農業、鉱業、エネルギーなど、主に都市部の外で操業する第一次産業に従事する人々がいます。
ハイブリッドは、こうしたヨーロッパ人に両方の長所を提供します。つまり、都市部内で排出ガスのない移動手段を提供しながら、充電インフラが利用できない地域への確実な移動やそこでの作業を可能にします。
この利点は世界レベルでより明らかになります。世界の田舎やグローバル・サウスでは、本格的なEVインフラの展開の見通しははるか遠くにあり、必要な投資規模は現時点では経済的に実行不可能です。
その結果、南米などの地域ではEVの普及はほとんど進んでおらず、2023年に同地域で販売される新車乗用車310万台のうち、EVはわずか9万台にとどまった。これらの地域では、ハイブリッドが持続可能で低排出、包括的で責任あるモビリティを提供し、重要な経済的つながりを可能にします。
世界的な脱炭素化の課題の達成を支援するために、これらの地域は代わりに代替燃料ソリューションに目を向けています。
たとえばブラジルでは、販売される新車の 80% 以上がバイオエタノールとフレックス燃料で駆動されています。他の市場も持続可能性ロードマップの中心として燃料イノベーションを構築しており、インドは来年新たに20%のバイオエタノール燃料基準を導入する。
将来に向けた多用途性
ハイブリッド車がもたらす多用途性により、ヨーロッパやその他の国での急速な普及が促進されています。ハイブリッド車は内燃機関車か EV かの選択ではなく、脱炭素化に向かう選択肢であり、地域の変化のペースと需要をサポートするソリューションを提供します。
持続可能な燃料イノベーションにより、これらのハイブリッド車は、その寿命全体にわたって EV とほぼ同じ二酸化炭素排出量を達成できるようになりました。
電子燃料、バイオ燃料、フレックス燃料などの燃料技術への年間投資は、世界中で合計 510 億ドル (476 億ユーロ) に上ります。これらのプロジェクトはすべて、内燃機関 (ICE) とハイブリッドの継続的な使用を前提としています。
ヨーロッパの産業は、EV セクターの強化に加えて、ハイブリッド車の台頭と持続可能な燃料イノベーションによって大きな勝者となる立場にあります。
ヨーロッパには豊富な知識と才能があり、これがICEとハイブリッド生産にとって大きな比較優位性となっています。
これには、世界クラスの研究エコシステムと、世界をリードする ICE の提供において数十年の経験を持つ数十万人のエンジニアや技術者が含まれます。
EVとハイブリッドを競合するソリューションとして考えるのではなく、それらがさまざまな問題を補完するソリューションであり、包括的な脱炭素化目標の達成に役立つことを認識する必要があります。
彼らは力を合わせて、ヨーロッパと地球のより持続可能な未来に向けた新たな道を切り開くことができます。
パトリス・ヘッテルは、HORSE パワートレイン ソリューションズの最高経営責任者です。
ユーロニュースでは、あらゆる意見が重要であると信じています。お問い合わせ先[email protected]提案や提出物を送信し、会話に参加します。
