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電気探査車を開発したオランダの学生グループは、最近ノルウェーでの試験走行に成功し、過酷な気象条件に耐えられることを証明しました。
地球の気温が上昇し、海面が上昇する中、南極大陸は気候危機の影響を最も受けている地域の一つです。
英国南極調査局（BAS）によると、最も重要な海流の一つであり、全世界を流れる唯一の海流である南極周極海流（ACC）の温度は、地球全体の海洋よりも急速に上昇している。
地球の地球規模の気候システムとしての大陸の役割にもかかわらず、氷の南極での研究プロジェクトは「化石燃料を動力とする大型車両」によって実行されてきました。
しかし、アイントホーフェン工科大学のオランダ人学生グループは、この問題に取り組む電気探査機を考案した。
「現在、南極には我々の車両のようなものは存在せず、この環境には電気自動車も存在しません」と車両の開発者であるチーム・ポーラーのマネージャー、ローレンツ・エデルマン氏は語った。
「私たちは大陸のより電化された交通システムに移行したいと考えています。」
「Ice Cube」は、太陽光発電を利用して南極の気候データを収集するように設計されています。
1 月、チーム ポーラーは最初のプロトタイプをノルウェーに持ち込み、同様に厳しい気象条件で Ice Cube の効率をテストしました。
数年後の南極への準備は整った
チームはバッテリーが低温にどのように対処できるかに注目し、どの部品がこれらの条件に耐えられないかについての洞察を得ました。
「私たちは実際に何を期待すればよいのか全く分かりませんでした。ですから、車両が私たちの期待を見事に上回り、雪の中を見事に走行し、私たちが予想していたものを本当に上回ったことは、私たちにとっても驚きでした」とエデルマン氏は語った。
チーム ポラールは、アイントホーフェン工科大学からの技術サポートを受け、わずか 6 人のボランティアでスタートしました。資金のほとんどはスポンサーと部品メーカーによってもたらされました。
最初、学生たちは一から車両を組み立てることができるかどうか確信がありませんでした。
「何かをするのはまったく不可能だと思っていました…しかし、明らかに、多くの点で私が間違っていたことが証明されました。それが、このすべてのプロセスを非常にエキサイティングなものにしました」と、Team Polarの太陽エネルギーサブチームマネージャー、Jord Siebenは述べました。
Team Polar には現在 27 人のアクティブなメンバーがおり、「Ice Cube」の自律化に取り組んでいます。
最終的には、南極の氷の厳しい環境でも独自の研究を実施できるようになるだろう。
しかしチームは、この車両が南極でテストできるようになるまでにはあと数年かかるだろうと述べている。
このストーリーの詳細については、上のメディア プレーヤーでビデオをご覧ください。
