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中国政府が電気自動車に課せられた関税を巡りWTOに提訴する中、EUと中国の間の貿易摩擦は激化している。
中国は、欧州連合が自国の電気自動車（EV）に課している高額な関税を巡り、世界貿易機関（WTO）に提訴した。ブリュッセル市は、電気自動車は世界市場で人為的に低価格で小売りするための過剰な補助金の恩恵を受けていると主張している。
この関税はブランドに応じて7.8%から35.3%の範囲であり、既存の10%の課税に上乗せされ、10月30日水曜日から徴収されている。
この貿易措置は、中国政府の金融援助を相殺し、収益性が高まるEV分野からEU企業が追い出されるのを防ぐために欧州委員会が策定したもので、5年間継続される。
「中国は、中国製電気自動車に対するEUの反補助金調査には多くの不合理で非準拠な側面があると繰り返し指摘してきた。これは『公正競争』の名を借りた『不公正競争』の保護主義的行為だ」と中国側は述べた。商務省は声明でこう述べた。一夜にして出版された。
「中国はこの判決に同意も受け入れもせず、WTOの紛争解決メカニズムに基づいて訴訟を起こした。中国は今後も中国企業の正当な権利と利益を断固として守るためにあらゆる必要な措置を講じる」と述べた。
しかし、同省は新たな報復措置を発表しなかった。中国は以前、EUに対する報復を脅迫したことがある乳製品、ブランデーそして豚肉ブリュッセル市が「不当」だと非難した動き。
その代わりに同省は、ドイツが非常に好む手段である関税を撤回できる「できるだけ早く」解決策を達成するために欧州委員会との交渉を継続する意向を強調した。
協議では中国のＥＶの最低価格設定の可能性に焦点が当てられている。
EU当局者らは協定の検討に前向きだが、EVのように洗練され多様な製品の最低価格は税関当局による強制が不可能であることが判明する可能性があると警告している。委員会すでに撃墜されている以前のオファー。
このプロセスに関与している在EU中国商工会議所は、関税は「恣意的」、「不当」、「政治的動機に基づく」ものであると非難し、最低価格に関する進行中の議論に「複雑な影響」を与える可能性があると警告した。 。
同商議所は「決定期限までに交渉に実質的な進展がなかったことにも落胆している」と述べた。
報道担当者によると、欧州委員会はまだWTOの訴訟を受理しておらず、提出書類はまだWTOのウェブサイトに掲載されていない。
同行政長官は一貫して、調査は事実に基づいており、熱心であり、WTOの規則に適合していると主張してきた。その調査結果は、6月に発売、輸入関税の法的正当化として機能しました。
同委員会によると、中国政府の金融援助のおかげで、中国のEVメーカーは欧州での販売を異例のペースで伸ばしており、内部推計によると、市場シェアは2020年の1.9％から2024年第2四半期には14.1％に上昇した。
EU高官は火曜日、「我が国の自動車産業が電気自動車への移行を怠り、その結果壊滅するという明らかな差し迫った脅威がある」と述べ、工場の閉鎖と数千人の労働者の解雇について警告した。
