EU、交渉が大詰めに入り中国EVメーカーからの価格提示を拒否

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欧州委員会は、中国の電気自動車（EV）メーカーがEUの競合他社との価格差を埋めるために提出した提案を正式に拒否したが、その大きな差は中国政府が儲かる分野に注入した巨額の補助金の直接の結果であるとブリュッセル市は主張している。

価格協定は、企業が価格を引き上げ、反補助金関税を回避するために輸出量を制御するために使用できる貿易ツールです。これらはまさに、中国製EVが域内に参入する際にすぐに直面する可能性のある種類の義務である。

欧州委員会の報道官は木曜日、「欧州委員会が世界貿易機関とEUの反補助金規則に基づいてこれらの提案を徹底的に検討したことを確認できる」と述べた。

「私たちの審査は、これらの提案が調査で特定された補助金の有害な影響を排除するかどうか、そしてこれらの価格協定が効果的に監視され強制できるかどうかに焦点を当てました。委員会は、どの提案もこれらの要件を満たしていないと結論付けました。」

数か月にわたる調査の終わりに、委員会は公金を見つけた中国のEVセクターのサプライチェーン全体に広がり、欧州企業が持続不可能な経済的損失を被るリスクにさらされている。

その結果、幹部はブランドと捜査への協力レベルに応じて、既存の10％に加えて7.8％から35.3％の範囲で追加の義務を課すことを提案した。上乗せはより公正な競争を確保し、EUと中国のメーカー間の価格差を埋めることを目的としている。

比亜迪、吉利、上海汽車は関税の引き上げに直面している企業の一つだ。彼らが提出した価格協定は、委員会の懸念を和らげ、措置を阻止することを目的としたものだった。この申し出の拒否は、中国国内で補助金がいかに根強く広範囲に及んでいるかを示しており、もし解決策があるとすれば政治レベルで解決策が見出されるであろうことを示唆している。

関税を５年間恒久化するかどうかの加盟国による採決を前に、両国間の交渉は最終段階に入った。投票日はまだ発表されていないが、早ければ今月中にも行われる可能性がある。

通商関係を担当する欧州委員会のヴァルディス・ドンブロフスキス副委員長は9月19日にブリュッセルで中国の王文涛商務大臣と会談する予定であり、交渉激化の兆しである。

恐怖を分割して征服する

今週、スペインのペドロ・サンチェス首相の辞任を受けて、同幹部の舞台裏での努力は打撃を受けた。委員会に公に呼び掛けたそして加盟国は中国製EVに対する関税案を「再検討」するよう求めた。

この発言はブリュッセルを完全に驚かせた。それまでスペインは反補助金策を支持していると考えられていた。投票しました7月の拘束力のない協議では賛成票を投じた。

サンチェス氏は「加盟国だけでなく欧州委員会も含めた我々全員がこの運動に対する立場を再考する必要がある」と述べた。言った上海は4日間の中国公式訪問の最後の目的地だ。

「前にも言ったように、我々は新たな戦争、この場合は貿易戦争を必要としていない。我々は欧州連合と中国の間に架け橋を築く必要がある」と彼は続けた。

「そしてスペインとして、我々が行うことは建設的であり、中国と欧州委員会の間で解決策、妥協点を見つけようとすることだ。もし私に尋ねられれば、我々は立場を再考していると答えるだろう。」

数時間後、ドイツ政府報道官はサンチェスのＵターンを歓迎し、「方向性は我々と共有している」と述べた。世界有数の自動車メーカーであるドイツは、国内産業界から追加関税の撤回を求める圧力を受けている。

スペインに電解槽工場を建設するために中国企業と10億ユーロの契約を結んだ後、サンチェス氏が上海で表明した明白な留保はすぐに見出しとなり、中国政府が政治的介入を強めるのではないかとの懸念を引き起こした。

昨年、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、厳重な警告を発した中国の「分割統治戦術」について言及し、加盟国に対し、同盟を緊密にし、団結を維持し、共産党が提起する複数の課題に共に立ち向かうよう求めた。

サンチェスのひっくり返った姿勢がこうした「分割統治」戦術の結果を表しているのかとの質問に対し、欧州委員会はコメントを拒否し、協議が優先であると述べた。

同報道官は、「現時点で欧州委員会が焦点を当てているのは、調査における次の手順を遂行することであり、中国当局との交渉による解決策を見つける用意は引き続きある」と述べた。

「そのような解決策は、私たちが反補助金調査で特定した違法補助金の有害な影響に適切に対処しなければなりません。」

関税の恒久化を阻止するには、この提案に反対する適格過半数、つまりブロックの人口の少なくとも65％を代表する15か国が必要となる。スペインの重みを考えると、サンチェスの心変わりが方程式のバランスを取り戻す可能性がある。