ノルウェーの科学者たちは、スラッシュフローを予測するのに役立つツールを開発しています。
これらの雪と水の動いている塊は、雪崩よりもはるかに予測不可能であり、より速く、より多くのエネルギーで動いています。
ノルウェーでは、特にフィンマークの北部郡では、スラッシュの流れが定期的に起こります。すでに55の文書化された事件があり、そのうちのいくつかが致命的であることを証明しています。しかし、これはおそらく、これらの致命的な危険に関するデータが非常に不足していることを過小評価している可能性があります。
現在、どこで発生するかを予測するための効果的なツールは現在存在していません。
EUが資金提供するImpetusプロジェクトは、Slush Flowの可能性を高めるものに関するデータを収集し、命にかかわる出来事を防ぐためにリスクをマッピングすることにより、それを変更することを望んでいます。
スラッシュフローとは何ですか？
スラッシュの流れは、高速で長距離を移動する水で飽和した雪の塊です。それらの開始方法は雪崩とは異なります。
雪崩には30〜45度のどこかの急な傾斜が必要ですが、スラッシュフローは、水が蓄積する30度以下のスラッシュフローから始まります。雪。過飽和になると、動き始め、急速に速度を上げます。
「スラッシュ雪崩を乾燥した雪の雪崩と比較するために、スラッシュの流れは水と雪が混ざり合っており、本当に高速になるため、はるかに多くの質量があります」と、フィンマークの雪崩計画の専門家であるトロン・ヨラン・ニルセンは説明します。
「だから、速度と質量はそれを高エネルギーにし、それからもはるかに多くのダメージの可能性を獲得します。また、水のように流れているため、より長いランアウトがあるため、平らな地形に行くことができます。畑や海に出て行くことができます。」
なぜスラッシュフローが危険なのですか？
最悪のシナリオは、人間がスラッシュフローの直接的な道にいることです。しかし、彼らが致命的ではないときでさえ、彼らは信じられないほど破壊的である可能性があります。
スラッシュの流れが湖に当たると、湖はオーバーフローする可能性があります。彼らが風景を横切って移動すると、彼らは途中で泥と瓦bleを集め、道路や村を損傷します。
スラッシュフローの後に道路を閉鎖すると、通勤者、病院アクセス、漁業に大きな影響を与える4〜9時間の迂回路があります。コミュニティは完全に孤立したままにすることができます。
「フィンマークは本当に大きな郡です。ほぼ48,000平方キロメートルです。約4,200キロメートルの道路があります。この郡の道路は、それがほとんど唯一の唯一の方法であるため、人々のライフラインのようなものです。ですから、道路当局が道路を開いたままにしておくために行っている仕事は本当に重要です」とニルセンは言います。
彼は、雪崩のリスクを予測して評価するために使用できる多くのツールがありますが、それらがどのように起こるかについてはほとんど知られていないため、スラッシュフローにはほとんど存在しないと付け加えています。たとえば、いつ、どこで期待するかを知ることは、道路当局が混乱を最小限に抑えるのに役立ちます。
科学者は、スラッシュフローがいつ発生するかを予測できますか？
トロムソ大学では、科学者はスラッシュフローのリスクがある領域をマッピングするためのデジタルツールに取り組んでいます。
この研究をリードするのは、オーストリアの雪崩流のモデルの開発を支援したクリストファー・ダンボーゼです。彼は現在、スラッシュフローを予測するためにモデルを調整していますノルウェー。
「必要な条件のいくつかはありますが、それは物語全体を伝えていません。それでは、どうすればそれをより良く予測できますか？水が飽和しているときに大丈夫と言うことができますか？それで、それはいつ危険で、いつ大丈夫ですか？」これらは、D'Ambioseが答えようとしている質問です。
彼は、のデータに深く飛び込むと言います気象条件、雪だるまと地形は、スラッシュフローの可能性を高めるものを判断するのに役立ちます。
「うまくいけば、これらの開始条件のどれが実際に重要であり、どの信号が実際にデータで重要であるかを絞り込むことができます。」
これにより、状況が危険であるときとそうでない場合を決定することができます。
スラッシュフローのデータセットを構築します
ほとんどノルウェー海上気候があり、雪だるまとして知られる季節にわたってより多くの雪が積み重ねることができます。季節の雪だるまがある場所で起こる可能性がありますが、ノルウェーとスカンジナビアでは、アルプスのようなヨーロッパの他の地域よりもスラッシュの流れが一般的です。
北極圏の真夜中の太陽は太陽放射を一定に保ちます。暖かい夜は雪の中に水が蓄積することを可能にします。最後の氷河期はまた、ノルウェーの山々の表土のほとんどを引き裂き、薄い層だけを残しました。水は岩盤に浸透できないため、蓄積します。
天気が海から近づき、暖かい気候の期間をもたらし、雨それはまた、雪の中での水のプールに貢献しています。
雪の危険性の雪だるまをテストするには、雪の水分量を測定するためにフィールドテストを実施することが含まれます。これらの現場評価により、フィンマーク郡の道路当局は、衝動プロジェクトの一環として、ノルウェー北極大学であるUITと協力しています。
彼らは、スラッシュフローパスを観察して文書化し、データを国立データベースにアップロードし、潜在的なリリース領域に関する情報を更新します。
「これは、北極圏で暖かくて湿った冬が予想されるため、研究の重要な部分です」とD'Ambiose氏は言います。 「だから、この種の濡れた雪の危険がもっと来ると予想しています。そして、濡れた雪の危険は濡れた雪の雪崩やスラッシュの流れになる可能性があります。」
これらのフィールドテストからのデータ - スノーパックの安定性を判断するためには、Slush FlowリスクシミュレーションモデルD'Ambioseが作成していることを検証するために使用されています。
成功すれば、このモデルは、スカンジナビアや地域の雪だるまを持つ他の地域の命とインフラストラクチャを保護するのに役立ちます。
