モンペリエの無料公共交通機関の実験は、最初の数カ月で成功したことが新たな数字で示された。
フランスの市が5か月前に全住民にバスとトラムを無料にして以来、公共交通機関での移動が20％以上増加した
当局によると、利用者数は公共交通機関2024 年の最初の 3 か月間で、2019 年の同時期と比較して 23.7% 増加しました。
当局者らはまた、「伝統的にオフピークの時間帯」に特に増加が見られており、これは人々がレジャーや社交のために公共交通機関の利用を多様化していることを示していると考えているとも述べている。こうした旅行者のニーズを満たすために、特定の時間帯の特定の路線のサービスを改善する可能性があります。
モンペリエは、この制度が施行されてから1年が経過する今年12月までは最終的な数字は出せないだろうと述べている。これは、以前は、公共交通機関の利用回数を推定する方法が、パスの強制検証に基づいて行われ、不正行為の推定パーセンテージによって修正されていたためです。
11月には、路面電車とバスの利用者数をより正確に調査するため、カウント装置が設置された。
モンペリエはいつ無料の公共交通機関を導入しましたか?
2023 年 12 月 21 日、モンペリエ地域の31の自治体のすべての住民に公共交通機関が無料になった。このような制度を導入しているフランス最大の大都市はパリだ。
地元住民は、排出量の削減、汚染の削減、アクセシビリティの向上を目的としたこの計画を通じて、市内のバスと路面電車のネットワークを利用できる無料の交通パスを取得します。
モンペリエは2020年から週末に無料交通機関の実験を行っており、2021年には18歳未満と65歳以上を対象にこれを平日にも拡大した。これらの初期段階では、公共交通機関の利用も増加し、これらのサービスを利用する 18 歳未満の人の数は 2 倍になりました。
すべての住民に無料の公共交通機関を適用するこの制度の拡大は、自転車レーンや低排出ゾーンへの投資も含むゼロカーボンモビリティ推進の一環です。
モンペリエでもサイクリングとカーシェアリングが普及
への投資自転車レーン当局者らによると、自転車利用者数の1日平均は首都圏全体で16.2％、モンペリエ市では17.2％増加しており、効果もあったようだ。モンペリエ メトロポリスは、最終的に 235 km の自転車レーンの建設や人々の電動自転車購入を支援する計画など、アクティブ モビリティに 1 億 5,000 万ユーロを投資しています。
相乗りは市が支援するもう一つの選択肢だった。地域密着型旅行ネットワークブラブラカールモンペリエで旅行を共有する人の数が増加していることも報告しています。同市はパリ以外での相乗り旅行がフランス国内で最も多く、今年２月には３万１６５２件の旅行が行われた。
ほぼ 3 年間で、市内の Blablacar に登録したユーザーは 36,000 人となりましたが、2022 年の初めにはわずか 5,000 人でした。合計で 710,000 回の移動が行われ、これは相乗りで約 1,700 万キロメートルに相当します。
モンペリエは無料の公共交通機関にどのように資金を提供しているのでしょうか?
では、市は無料サービスや公共交通機関の改善にどのように資金を提供しているのでしょうか?従業員11人以上の企業からの移動手当などの税金、不必要な券売機の撤去などの節約努力、モンペリエに住んでいない人が購入したチケットからの販売収入などを通じて、としている。
無料交通制度が導入されて以来、このようなチケットの販売により約 50 万ユーロの収入がもたらされています。
ルクセンブルクでは公共交通機関が無料になりました2020 年以降、住民と訪問者の両方にとって、車を家に置いておくことが奨励されていると住民は言います。乗客はファーストクラスを利用する場合にのみ航空券を購入する必要があります。
公共交通機関の維持にかかる5億ユーロというかなりのコストは、無料チケット導入後の推定4,100万ユーロの赤字の影響を受けていない。当局者らは、無料だからといって誰も料金を支払わないわけではなく、このネットワークは主に高額納税者によって資金提供されていると述べている。
