によるユーロニュース グリーンとロイター
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電気自動車とヒートポンプには、新たな「負荷」容量が必要です。では、なぜヨーロッパの送電網は遅れをとっているのか、そのツケは誰が負担するのでしょうか?
欧州の電力業界は、老朽化した送電網を更新するには前例のない投資が必要で、さもなければEUはクリーンエネルギー目標を達成できないと警告している。
気候変動を抑制する欧州連合の計画では、さらに数百万の気候変動が予測されている電気自動車2030 年までに欧州の道路での普及、再生可能エネルギーと電気の大幅な拡大ヒートポンプ住宅の化石燃料ボイラーの置き換えが始まっています。
しかし、電力業界団体ユーエレクトリックは、これらの目標を達成するには、現在から2050年までの欧州の電力網への年間平均投資額が2021年より少なくとも84％増加する必要があると述べている。
「私たちはエネルギーシステム全体を記録的なスピードで変革し、化石燃料（石油やガス）を次のようなものに置き換えたいと考えています。電気。そのため、私たちは送電網に新たな発電容量を大量に追加し、電気自動車やヒートポンプを追加します」と、Eurelectric事務総長のクリスチャン・ルビー氏は語った。
「したがって、10年前に私たちが行っていたことが今後10年間も大丈夫であるとは今日は言えません。それは事実ではありません」と同氏はロイターに語った。
欧州委員会は、電力網への投資は次のように述べています。年間5,840億ユーログリーン目標を達成するには 2030 年までに必要です。
その多くは民間の資金源から調達されるか、送電料金を通じて支払われることが予想されます。
ユーエレクトリックは、公的資金は2030年代に開始される水素プロジェクトのような他の長期インフラではなく、送電網の迅速なアップグレードを対象とすべきだと述べた。
EUエネルギー委員のカドリ・シムソン氏はロイターに対し、より迅速な許可とEU資金へのアクセスが提供される国境を越えたインフラストラクチャーの今後のリストに送電網プロジェクトが含まれると述べた。
「グリッドインフラを早急にアップグレードしなければ、我々の目標は達成できません。2030年の目標」と彼女は言いました。
なぜヨーロッパの電力網のアップグレードが必要なのでしょうか?
ヨーロッパの配電網の 40% は設置されてから 40 年以上経過しています。
ほとんどは大規模な集中型発電所を中心に設計されており、地元の発電所から電力を分配するにはアップグレードが必要になります。ソーラーパネル風力発電所はこの 10 年間に実用化されると予想されています。
EU諸国は、送電網事業者によるネットワークのアップグレードへの投資をより簡単かつ迅速に行えるようにする電力市場改革について交渉している。
しかし、政府は発電所への国家補助金をめぐる紛争のため、6月以来同法の承認に苦戦している。
