110万バレルの原油を積んだ放棄された船が紅海で爆発すれば、環境に「大惨事」を引き起こす可能性がある。
国連はイエメン沖で座礁した超大型タンカーの救出を急いでいる。同国が内戦状態に陥り、2015年以来錆びたまま放置されている。
国連が推定1億2,000万ユーロのミッションに必要なアクセスと資金を確保するまでに何年もかかりました。しかし前例のない引き揚げ計画で、国連はついにホデイダ市の北西19マイル（31キロメートル）で座礁したセーファー号から燃料を取り出すためのタンカーを購入した。
最初の技術的サルベージボートは火曜日（5月30日）、長さ360メートルのセーファー号の近くに到着し、壊滅的な事故を回避するための4〜6週間の作戦が開始された。油流出。
国連のイエメン調整官デビッド・グレスリー氏は、NDeavor支援船上からビデオ会議を通じて、「私たちは現地で作業を開始できることを非常にうれしく思っています」と述べた。
石油タンカーが爆発したらどうなるのでしょうか？
専門家らは、タンカーは分解、爆発、火災の危険にさらされており、人道上および環境上の大きな脅威となっていると述べている。
セーファー号の110万バレルは、1989年に流出した原油の4倍に相当する。エクソン国連によると、アラスカ沖のバルディーズ災害は世界最悪の環境災害の一つ。
「大規模な流出はイエメンの漁業コミュニティを壊滅させるだろう」紅海おそらく20万人の生計手段が瞬時に消滅するだろう。コミュニティ全体が生命を脅かす毒素にさらされることになる。非常に汚染された空気何百万人もの人々に影響を与えるだろう」と国連開発計画（UNDP）の声明は警告している。
また、ホデイダ港とサリーフ港も閉鎖され、1,700万人が食料援助を必要としている戦争で荒廃したこの国への海外援助の重要なルートが遮断されることになる。海水淡水化プラントも閉鎖され、水何百万もの人々の情報源。
「セーファーからの石油はアフリカの海岸に到達し、紅海のどの国にも影響を与える可能性があります。環境への影響サンゴ礁、生命維持マングローブ、その他の海洋生物は深刻な状況になるだろう」とUNDPは付け加えた。 「魚資源回復するには25年かかるだろう。」
セーファータンカーを引き揚げる計画は何ですか?
これらの考えられない危機を回避するために、英国を含む多くの国が、フランス、イタリア、ルクセンブルク、マルタ、ノルウェー彼らは救出任務への支援を約束した。
この作業はSMITサルベージという会社に割り当てられており、セーファー号から現在は国連所有のノーティカという船に石油を汲み上げ、空のタンカーを曳航する予定だ。
NDeavor は今日から重要な準備作業を開始しています。支援船に乗船した専門家は不活性ガスを注入して、セーファーの油室から大気中の酸素を除去します。
2020年にAP通信が閲覧した内部文書によると、海水がセーファー社のエンジンルームに侵入し、パイプに損傷を与え、沈没の危険性が高まっていることが判明した。タンカーの一部が錆で覆われ、タンクに可燃性ガスが集まるのを防ぐ不活性ガスが漏れ出ているため、交換が重要な第一歩となる。
UNDPのアヒム・シュタイナー長官は、「紅海のFSO（セーファー）の隣にンデバー号が到着したことで、我々はまさに重要なマイルストーンに到達した」と述べた。
「すべてが計画通りに進めば、6月下旬か7月上旬のどこかで、瀬取りの重要な段階が完了すると言えるかもしれない。」
移管完了後、日本製の石油タンカー最終的には牽引されて廃棄されることになります。
イエメンのセーファー石油タンカーに何が起こったのか？
セーファーは1970年代に建造され、イエメン中部のマーリブ州の油田から汲み上げた最大300万バレルの石油を貯蔵するために1980年代にイエメン政府に売却された。
しかし、この南アラビア半島の貧しい国は長年内戦に巻き込まれており、34基の貯蔵タンクを備えたこの船の年次メンテナンスは2015年以来行われていない。
イエメン破滅的な紛争は2014年にイランの支援を受けた反政府勢力フーシ派が首都サヌアと同国の北部の大部分を制圧し、国際的に認められた政府を亡命に追い込んだときに始まった。
翌年、サウジアラビア主導の連合軍が参戦し、フーシ派と戦い、政権の復権を目指した。
この紛争では15万人以上が死亡し、2,300万人以上が支援を必要としていると伝えられている。
