によるナイラ・ダブラシャン&ジェレミー・ウィルクスとナタリア・エルスナー
「最新のデータ（2020 年）から、漁業者の 10% が25歳未満これは2018年の17%から減少しています」と、国連食糧農業機関（FAO）および地中海漁業総合委員会の社会経済問題の専門家であるアンナ・カールソン氏は、このエピソードで述べています。オーシャンコールズ。
「かなり急激な減少です」と彼女は言う。
「私たちの中では、釣り学校応募する人はほとんどいません」と欧州漁業生産者団体協会会長のエスベン・スベルドラップ・ジェンセン氏は付け加えた。
同氏は、この分野には深刻な採用問題があると説明し、「労働力の高齢化は持続可能性にいくつかの課題をもたらし、経済的および社会的利益の減少にもつながる可能性がある」と説明する。
2018年には、漁業と水産養殖この部門ではヨーロッパ全土で約 19 万人が雇用されていますが、この数字も減少しています。
しかし、Sverdrup-Jensen氏によれば、新しいテクノロジーにより社内の多くのプロセスが自動化されるため、業界で働く人の数の減少は「必ずしも問題ではない」という。
「私のメンバーの船の中には長さ約90メートルのものもあります。 35,000トンの魚を運ぶことができ、船では6人から8人が働いています」と彼は説明します。
「とても肉体的な仕事です」
「通常、漁の旅は 24 時間以内です」とカールソン氏は地中海の小型船での作業について説明します。
長さ 12 メートル以下のこのようなボートは、地中海と黒海の艦隊の 82% を占めています。
「あなたは朝の3時に起きて海に出ます。それは物理的なものです」と彼女は続けます。 「冬は寒くて湿気が多いです。夏は暑いですよ。」
港に戻った後、漁師たちは獲物を調理し、売りに出し、さらには自分たちで市場に出すこともよくあります。
だからこそ、若者たちは「むしろ事務職に就くことを望んでいる」のだとカールソン氏は言う。
「しかし、漁師たちからは、自分たちの仕事で気に入っているのは、自分たちが自分の上司であるということも聞きます。彼らは自然の中で、海の中にいます。」
で働く北海艦隊主に大型船舶を運航する同社は、「かなり快適です」とスベルドラップ・ジェンセン氏は説明します。漁師にはプライベートキャビンとシャワー、Wi-Fi接続、フィットネスエリアが船内にあります。
「この部門がやろうとしていることは、陸上と非常によく似た労働環境を作り出すという問題のいくつかに対処することです。」
遠洋船の快適さのおかげで、漁師たちは「いつ戻ってくるか」を知ることなく、数日間、場合によっては数週間も海上に滞在することができます。
「だから、誕生日や聖体拝領など、あるいはデートのために戻らなければならないとしたら、そこから困難が始まります。」
非常に脆弱なセクター
カールソン氏とスベルドラップ・ジェンセン氏は、低賃金や難しいスキルの欠如など、漁業の職業に関連するいくつかの誤解を暴きました。
しかし、漁業は依然として家族経営であり、若い漁師は親から船を引き継いで始めることがよくあります。
「そして、この分野や海域を知らない人にとっては、かなりの参入障壁があります」とカールソン氏は言い、小規模漁業者の脆弱性を強調しています。
「船が損傷したり、装備が損傷したり、病気になったり、新しいエンジンを購入するためにローンが必要になったりします。この種のショックは本当に壊滅的なものになる可能性があります。」
ヨーロッパの業界が現在直面している多くの課題を考慮すると、漁業の将来はどのようになるのでしょうか?持続可能性の問題、ジェンダーバランス、安全上の懸念など、これらの問題のいくつかをどのように解決できるでしょうか?
Ocean Calls のこのエピソードを聞いて確認してください。
このエピソードには、オランダのカトワイク・アーン・ゼーにある STC 海運輸送大学のメルビン・ファン・デル・ニート氏とトン・ファン・ダイン氏、スペインのバレンシアにあるガンディア出身のビセンテ・アルフォンソ氏も登場し、漁師としての経験を共有してくれました。
シーシェパードのキャンペーンディレクターであるピーター・ハマーシュテット船長も、ゴンドウクジラを救った個人的で感動的な物語を語ります。
Ocean Calls ポッドキャストは、欧州委員会の海洋水産総局によって提供されています。
