パリの人々はフランスの首都の街路から電動スクーターを禁止することに「圧倒的に」投票した

パリ市民は4月2日に行われた住民投票で、フランスの首都の街路から電動スクーターを禁止することに投票した。

市役所は住民に「自由に浮かぶレンタルスクーターを続けるのか、それとも続けないのか」と尋ねた。

アンヌ・イダルゴ・パリ市長は「発言したパリ市民の圧倒的多数がセルフサービススクーターに反対の声を上げた」と述べた。

「彼らの非常に明確なメッセージが私たちのロードマップになっています。私のチームとともに、約束どおり彼らの決定を貫きます。」

投票した１０万３０００人以上のうちほぼ９０％が禁止を支持した。約140万人が参加資格を得た。

電動スクーターは危険ですか?

市内にはレンタル会社ティア、ライム、ドットが提供する約15,000台の電動スクーターがある。

モバイルアプリを使用して受け取り、どこにでも乗り捨てられるこれらのレンタルスクーターは、意見を二分する問題となっています。一部の住民は、彼らが歩道をふさぎ、歩行者にとって危険であり、一般的に道路を渋滞させていると主張している。

他の人は、フランスの首都を移動するための公共交通機関に代わる、公害を発生させない効果的な代替手段であると考えています。 3年契約では、両社は速度を時速20キロメートルに制限することが義務付けられ、指定されたスクーター駐車場が導入された。

しかし、2022年だけでも警察は電動モビリティ機器による事故が400件以上発生し、459人が負傷したと報告した。

英国での研究によると、電動スクーターライダーは苦しむ可能性が高かった重傷サイクリストよりも。ロンドンのクイーン・メアリー大学とセント・メアリー病院による研究では、ライダーはヘルメットを着用する可能性が低く、飲酒する可能性が高いことが判明した。

パリでは、使い終わったスクーターをセーヌ川に投げ込んだという報告もある。

なぜ投票が物議を醸したのでしょうか?

電動スクーターのレンタル会社ライムは、国民投票の投票登録をしたユーザーに10分間の無料乗車を提供した。パリはこのサービスの利用が最も多い都市の一つであり、パリの住民は4月2日までに選挙人名簿に登録する必要がある。

ライムの顧客宛てのメールには「投票登録していることを証明すると、10分間無料で乗車できる」と書かれていた。

交通と公共スペースを担当するグリーン副市長のデービッド・ベリアード氏はツイッターで、「有権者を買収する提案は率直に言って美しくない」と述べた。

同氏は後に、投票には地方選挙と同じ基準が適用されていなかったため、同社は法律に違反していないと明言した。しかし、ベリアルド氏はまた、フランス・インテルのラジオに対し、議論は「消費者のレベルにまで引き下げられている」とも述べ、議論はスクーターのユーザーと住民の間だけでなく、スクーターのユーザーの間でも行われたと付け加えた。都市がどのように組織されているか。

ライム氏は、この作戦は完全に合法であり、その取り組みはできるだけ多くの人々が投票に参加することを奨励することを意図していたと述べた。