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気候変動活動家らは、EUの新たな2％の排出削減目標の増加を「パンくずリスト」と批判した。
欧州連合は2030年までに排出量を57％削減する計画で、従来の目標を2％上回っている。
1990 年の排出レベルと比較した更新された目標は、欧州連合環境活動に力を入れているとブロックは言う気候政策責任者のフランス・ティマーマンス氏。
同氏は「今日ここで、EUがこのより高い野心を反映してNDCを更新する用意があると発表できることをうれしく思う」と述べた。COP27会議シャルム エル シェイクで。
NDC (国家的に決定された貢献) は、気候変動と戦うための各国の拘束力のない計画です。
「ここでも外でも、誰にも言わせないでください。欧州連合後戻りしている」とティマーマンズ氏は付け加えた。
しかし、運動家らは新たな政策を「パンくずリスト」と嘲笑し、より過激な目標を要求した。
CANヨーロッパのディレクター、キアラ・マルティネリ氏は、この2％の上昇率は、「世界的に気温を1.5℃の基準値に制限するためにEUが約束すべき公平な割合である、切実に必要とされる少なくとも65％には程遠い」と述べた。
「本日COP27で発表されたこのわずかな増額は、最前線で最も脆弱な国々からの呼びかけを正当に評価するものではありません。温室効果ガスを大量に排出してきた歴史を持つEUが、温室効果ガスの削減を主導しなければ、気候変動、誰がやるの？
57％削減目標は、EUの「Fitfor55」プラン。この政策パッケージは、今世紀半ばまでにブロックをカーボンニュートラルにすることを目指しています。
この目標を達成するために、各国はますます再生可能エネルギーに注目しています。 EU はまた、排出量取引システム、つまり排出者間で取引できる炭素許可の市場を設立しました。利用可能な許可の数は段階的に削減されています。
その他の取り組みには、炭素吸収源や投資の増加が含まれます。電気自動車。 2035 年の時点で、EU はすべての新車とバンにゼロエミッション車を義務付け、新しいディーゼル車とガソリン車を事実上禁止する予定です。
しかし、運動家らはこう主張する。欧州連合もっとやるべきだ。
CAN Europeは、既存の誓約によって私たちが目標を下回るかどうかを分析しました。パリ協定の目標地球温暖化は摂氏1.5度。壊滅的な気温上昇を避けるためにEUの排出削減目標を65％に引き上げるべきだと結論付けた。
Environmental Climate Analytics の報告書によると、EU が気候変動に関する目標を引き上げれば、2040 年までに実質ゼロ排出を達成できる可能性があります。
