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この革新的なソリューションは、輸送による二酸化炭素排出量を削減するために検討されている数あるソリューションのうちの 1 つです。
おそらく凧と子供時代を結びつけることはあっても、海運業とは結びつかないかもしれません。
ある企業は、この地味な凧を新たな高みに引き上げることで、この状況を変えようとしている。元エアバスのエンジニアによって設立されたフランスのテクノロジー企業エアシーズは、同社のウェブサイトによると、風力を利用して90トンの牽引力を提供する1000平方メートルのパラフォイル「シーウィング」を発明した。
これにより、貨物船からの燃料消費量と排出量を最大 40% 削減できると推定されています。
海運業界は、世界の商品の約 80% を輸送しています。成長源エアシーズは温室効果ガス排出量を変えようと決意している。
によるとサティから, コンテナ船は2020年に1億4,000万トンのCO2を排出し、業界全体では世界の輸送による二酸化炭素排出量の11パーセントを占めました。
同社は、2030年までに世界の貨物輸送船の15パーセントにシーウィング技術を搭載することを目指している。
パラフォイルは海抜200メートル以上を飛行し、来年貨物船ヴィル・ド・ボルドーでテストされる予定だ。現在、フランスと米国の間で大西洋を越えて航空機部品を輸送するためにエアバスによってチャーターされており、全長154メートルのこの船は6か月間の試験に参加する予定である。
フランスから米国までの移動には、半分のサイズの500平方メートルのシーウィングが使用されます。この試験は2022年1月から実施され、船級協会のビューローベリタスから海上での運航開始の正式承認を得ている。
「10年前、当社はクリーンでより持続可能な海運業界の構築に向けて独自の航空専門知識を活用するという野心的なプロジェクトに着手しました」とエアシーズのCEO兼共同創設者であるヴィンセント・バーナテッツ氏は述べています。
「今日、私たちの最初の Seawing が地球に目に見える変化をもたらす準備ができており、そのビジョンが現実になるのを見て、この上なく誇りに思います。」
シーイングはどのように機能しますか?
によるとアーチSeawing は、カイトを発射または回収するシンプルなスイッチ機構によって操作されます。その後、自律的に展開し、再び折りたたまれます。その間、システムは気象データと海洋データを収集し、変化する気象パターンに適応できるようにします。
「気候危機の緊急性を考えると、世界は今、炭素排出量の大幅な削減を実現する必要があります。出荷においては、現在利用できるツールのフルセットを使用することでこれを達成できます」とバーナテッツ氏は言います。
エアシーズによれば、シーウィングは事実上あらゆる船舶に導入でき、より持続可能な燃料への移行をサポートするのに役立つという。
「風力推進もその1つであり、海運が切望されている脱炭素化への移行を達成する上で重要な役割を果たすことになるでしょう。」
