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10年後には、英国では新しいガソリン車もディーゼル車も販売されなくなるだろう。しかし、この目標は達成可能でしょうか？
英国における自動車の未来は電気自動車になるでしょう。
2020年11月、イギリスのボリス・ジョンソン首相10項目の気候変動計画の概要を述べた「グリーン産業革命」と呼ばれる。投資額は120億ポンド（134億ユーロ）で、今後10年間で英国で25万人の雇用を創出することを目指している。
主な内容には、2030年までに電気自動車に移行するという確固たるコミットメントのほか、ゼロエミッションの公共交通機関への投資や建物のエネルギー効率の向上に向けた10億ポンドなどが含まれた。
2030年までに新規は無しガソリンまたはディーゼル車が販売されます。
「英国で我々が見ているのは、日付だけだ[...]が、そこに到達する方法についてのロードマップがない...冗談ですみません...」とバーミンガム大学の産業戦略教授デイビッド・ベイリーは言う。
自動車は有害な二酸化炭素を排出し、輸送手段は大気汚染と騒音公害の最大の原因イギリスで。しかし英国の自動車メーカーにとって、2030年の期限を守るのは難しいかもしれない。
「これはまさに、過去100年間の自動車業界における最大の変化です。たとえば英国では現在、販売されている車の 10 台に 1 台がプラグインです。 10 分の 1 から 10 分の 10 に到達する必要があります」とベイリー氏は付け加えます。
良いニュースは、英国がヨーロッパ最大の電気自動車生産国であるということです。唯一遅れているのは電池生産だ。
「バッテリーの製造と実際の自動車の製造は非常に密接な関係にあります。バッテリーは世界中に輸送するにはかなり重いです。東ヨーロッパやスカンジナビアでは新しいプラントが建設されつつあるが、英国にはサンダーランド近郊にそのプラントが1基しかない」とファラデー研究所のチーフエコノミスト、スティーブン・ギフォードは説明する。
2026年までに英国で製造される自動車は現地の部品で製造される必要があるため、Brexitはさらに複雑さを増している。業界は間に合うように迅速に適応する必要がある
「我々はレースで遅れをとっているが、追いつく時間はまだ十分にある」とギフォードは結論づけた。
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