デジタル投影では、ムレングスの白い塔は SF 映画から飛び出してきたように見えます。
雪を頂いた山々に囲まれて、スイスアルプス、うっすらとした象牙の塔が古木のように谷からそびえ立っています。木のようにその構造は、峠の特徴である冬の寒さや強風に耐えるのに十分な強さを持っています。
コンサートホール、アートインスタレーション、記念碑を等しく備えたこの高さ30メートルの抽象的な建造物は、6月に完成予定の完成時には、3Dプリントで作られた世界で最も高い建造物となる。
「トール アルヴァ」プロジェクトは、かつて北ヨーロッパと南ヨーロッパを結ぶ重要な交通地点だったジュリエ峠の衰退する村々を再生する取り組みとして、3年前に始まりました。
塔が設置されている村、ムレグンの人口は、19 世紀半ばに活動がピークに達して以来、大幅に減少した。現在、そこに住んでいるのはわずか 16 人ほどで、多くの建物が放置されて空き家となっています。
この地域の文化財団であるノヴァ・ファンダツィウン・オリゲンは、トル・アルヴァのような驚異の建築物がこの地域の復興の秘密を握る可能性があり、人々が立ち止まって訪れ、パフォーマンスを鑑賞し、場合によっては数泊する気を起こさせる可能性があると提案した。
創造的なチームワークの練習
現代建築の偉業である Tor Alva は、数十人のエンジニア、材料専門家、研究者が関与した長年の作業とコラボレーションの成果です。
このタワーは、スイス連邦工科大学 (ETH) の建築技術局 (DBT) が開発した押出成形プロセスを使用して 3D プリントされたコンクリートで作られています。チューリッヒで。
この建物は、コンピューテーショナル デザインとデジタル ファブリケーションの先駆者である建築家のマイケル ハンスマイヤー氏とベンジャミン ディレンバーガー氏によって設計されました。
ハンスマイヤー氏によると、コンクリートの3Dプリントは何年も前から存在しているが、このプロセスで鉄筋、つまり鋼鉄の補強棒を組み込むことができ、構造物に高く立つために必要な安定性を与えることができたのは今回が初めてだという。
「これまで、コンクリートに鉄筋が組み込まれたことはありませんでした」とハンスマイヤー氏はユーロニュース・カルチャーに語った。 「このコンクリート押出プロセスに初めて鉄筋を組み込むことができ、非常に高い建物を建設できるようになりました。」
この建物は 32 本のプレハブ柱でできており、現場で簡単に印刷して組み立てることができます。 5 つのレベルがあり、曲がりくねった階段を登るにつれて明るく風通しが良くなり、最上階のドーム型のパフォーマンス会場に到達します。
パフォーマンス スペースは 45 名の来場者を収容でき、周囲の山々のパノラマの景色を眺めることができます。タワーのファサードには、冬の寒い天候から訪問者を守るために、取り外し可能な半透明の膜が設置されます。
2 月の初めに、建物の下層階を構成する最初の 8 つの柱の印刷プロセスが始まりました。すべての要素を 3D プリントするには合計 900 時間かかります。
新しい自由、新しい挑戦
この新しい建築方法には、設計に関して多くの新たな自由が与えられるとともに、構造の完全性に関して独特の課題が伴います。
ハンスマイヤー氏によると、分岐した柱と波のような表面を備えたトール アルバの形状は、従来の建築方法では決して作ることができなかったという。
「過去 100 年間の建築では、標準化された形状が多く扱われてきました。通常、形状は 90 度の角度で緊張しており、表面は関節でなく、ある意味平らです」とハンスマイヤー氏は述べました。 「この 3D プリント技術を使用することで、装飾や非標準的な曲率を無料で再導入することができます。ロボットは直線をプリントするか装飾された線をプリントするかをあまり気にしないからです。」
「私たち建築家にとって、この自由な設計は非常にエキサイティングです」と彼は付け加えた。
タワーの各柱はユニークであり、独自の表面構造と指紋のように機能する装飾層を備えています。ハンスマイヤー氏は、ある意味で、現代のテクノロジーは、現代の建築にはほとんど欠けていた職人的な側面を建築に取り戻すことができる、と述べています。
「まるで工業化や大量生産、流れ作業が登場する前の、職人的な生産が多かった時代に戻ったようです」と彼は言う。
しかし、この設計には技術的な制約も影響していたとハンスマイヤー氏は付け加えた。このタワーは当初、垂直の柱で描かれていましたが、研究者が風や活動によってもたらされる負荷に耐えられることが判明した後、現在の Y 字型の柱に置き換えられました。
より環境に優しい建築方法
Hansmeyer 氏によると、コンクリートを 3D プリントするもう 1 つの利点は、構造物が環境に与える影響が小さいことです。
従来、コンクリート構造物の建設には、流し込まれたコンクリートに形状を与えるために使用される型枠、つまりフレームが必要でした。コンクリート構造物も固体ブロックや柱から作られており、建物の構造的健全性を維持するための技術的制約となっています。
しかし、3D プリンティングは、ユニークでよりミニマリストな代替手段を提供します。型枠が不要になり、材料が節約され、3D プリンティングに使用されるロボットは建物の外殻だけを印刷できるため、固体構造の構築に必要なコンクリートの量が削減されます。 。
建築業界で最も汚染を引き起こす側面の 1 つである建物の耐用年数の問題も、構造が簡単に分解できるという事実によって解決されます。
「このタワーはすべてモジュール方式で構築されており、単にねじで組み合わされているだけです」とハンスマイヤー氏は語った。 「したがって、さまざまな部品のネジを緩めることができ、タワーを分解して、別の場所でタワーとして、またはコンポーネントを将来別のプロジェクトの一部として再利用したり、第二の人生を与えたりすることができます。」
トール・アルヴァ号は2024年6月から2029年に解体されるまでムレグンスに設置され、その後は別の場所で旅を続ける予定だ。
