公開日
この記事をシェアする 
新しいレポートの調査結果によると、EV車の生産に必要な従業員全体の数は過去よりも少なくなりました。
ドイツ自動車産業協会（VDA）の委託による新しい報告書によると、ドイツの自動車産業をEV生産に転換すると、2035年までに約18万6000人の雇用が失われる可能性があり、その4分の1はすでに失われているという。
それは次のようになります欧州の自動車産業は危機に直面している市場環境が大きく変化しているため。電気自動車への移行の推進は、ドイツのフォルクスワーゲンを含むいくつかの企業にすでに影響を与えている変革をもたらしています。大幅なコスト削減を実施し、月曜日に3つの工場を閉鎖する計画を発表したヨーロッパ最大の経済圏で。
プログノス研究所の報告書「自動車産業の雇用見通し」によると、2019年以降、自動車業界では7万5000人の雇用が失われ、そのうち約8900人が金属加工関連の解雇となっている。
最終的な数字は、自動車エンジニアリング分野で10,000人以上の新規雇用を含む29,000人の新規雇用の増加によって相殺され、その結果、自動車業界では46,000人の純雇用が失われた。
バッテリー式電気自動車のみが製造される2035年までに、さらに14万人の雇用が失われる可能性がある。
最終的な数は、利用可能な熟練労働者の数や、新たな投資を促進または阻止する可能性のある政治的枠組みによって影響を受ける可能性があります。
VDAのヒルデガルド・ミュラー会長は、「我々の業界の変革は大変な仕事だ。ドイツの自動車産業の企業とその従業員は、それを確実に成功させるために多大な努力を払っている。それについては疑いの余地はない」と述べ、「ドイツの自動車産業は、世界中のメーカーと自動車サプライヤーは、2024年から2028年にかけて研究開発だけで約2,800億ユーロを投資し、工場の転換にはさらに1,300億ユーロを投資します。この投資は、変革を成功事例にしようとするドイツの自動車産業の意志を強調しています。」
どの仕事が最も危険にさらされていますか?
2019年以降、自動車エンジニアリング、技術研究開発、コンピューターサイエンス、電気工学、ソフトウェア開発の仕事が増加しました。
たとえば、自動車業界の IT 部門の雇用は 2019 年から約 4 分の 1 増加し、2013 年からは 85% も増加しました。
将来的には、コンピュータ サイエンス、情報通信技術、メカトロニクス、エネルギー、電気関連の職業の関連性が高まっています。
一方で、金属の建設や溶接技術、あるいは金属加工の仕事は関連性がますます薄れており、労働者も減少しています。
企業管理や管理部門の労働者は供給過剰になることが予想されており、関連性が低いと予想される職業です。
同報告書は、必要な分野で熟練労働者の採用が特定の分野では困難になることが予想されると指摘し、企業内でのトレーニングコースを提案している。
この報告書は厳しい見通しで締めくくられており、VDAが自動車中堅部門の会員を対象に実施した定期調査では、ドイツで実際に計画されていた投資を延期、移転、または完全に中止する企業がますます多くなっている（82％）ことが示されていると述べている。 。 3 社に 1 社以上 (37%) が投資を海外に移転することを計画しています。
この調査では、欧州とドイツの政策立案者に対し、エネルギー価格、官僚主義への取り組み、競争力のある税制の提供、自由貿易協定の拡大などを通じ、競争力を向上させるよう求めている。
