従業員代表の声明によると、フォルクスワーゲン経営陣は少なくとも3つの工場を閉鎖し、数万人の人員を削減し、残りの従業員の給与を10％削減することを望んでいる。
製造業者はまた、残りのすべての工場の規模を縮小することも目指していると文書は付け加えた。
これにより、多くの業務と部門全体が外部のサービスプロバイダーにアウトソーシングされることになる、と同社は主張している。
ヴォルフスブルクのＶＷ本社工場で講演した一般労働評議会のダニエラ・カヴァッロ委員長は、「これはドイツ最大の産業グループが自国で売却を開始する計画だ」と語った。
「ドイツのすべてのVW工場がこの影響を受ける。どれも安全ではない！」
この発表は、フォルクスワーゲンが最近、3か月足らずで2度目となる利益に関する警告を発表した後に行われた。
中国と欧州市場での需要低迷に加え、電気自動車への移行の失敗が同社の収益に打撃を与えている。
１０％の給与削減に加え、２０２５年と２０２６年の２年間は賃金が凍結される。
理事会はまた、月額167ユーロの団体交渉割増金やその他のボーナスも廃止したいと考えている。
将来の雇用喪失を明確にする
発表された閉鎖計画が実行されれば、フォルクスワーゲンが87年の歴史の中で国内の工場を閉鎖するのは初めてとなる。
VWは現在、ドイツに10の工場と30万人の従業員を擁している。
同社は今年初め、中国ブランドとの競争激化や消費支出の低迷により工場閉鎖が現実味を帯びている可能性があると警告していた。
労働組合は現在、フォルクスワーゲンの将来についてより明確にするよう求めている。
ダニエラ・カヴァロ氏は、「取締役会は1年以上にわたり、VWの中核ブランドの目標を我々に提示できていない。取締役会は未だに将来計画の兆候を示していない」と述べた。
同氏は、目指すべき特定の目標がなければ削減は正当化できないと主張した。
カバロ氏はまた、電気自動車移行に向けた「総合計画」を策定し、産業拠点としてのドイツの存続力を高めるよう政治家に呼び掛けた。
ロイター通信が引用したところによると、政府報道官は「フォルクスワーゲンが困難な状況にあることはよく知られている。…これに関する首相の立場は明らかである。つまり、過去の誤った経営判断の可能性によって従業員が犠牲になることがあってはならないということだ」と語った。今は雇用を維持し、確保することが問題となっている。」
水曜日には、労働組合指導者らは第2回団体交渉交渉のためにVWの代表者らと会う予定だ。
VWは水曜日に第3四半期の決算も発表する。
ユーロニュースが月曜の展開についてフォルクスワーゲンに問い合わせたところ、同社はリストラプロセスに関する以前に発表した声明を電子メールで送った。
人員削減は同社の「持続的な競争力」を高めるために計画されたとしている。
フォルクスワーゲン乗用車部門のトーマス・シェーファー最高経営責任者（CEO）は、「問題の根源を突き止めなければならない。ドイツの拠点では生産性が十分ではなく、工場コストは現在目標を25～50パーセント上回っている。これは、ドイツの工場の一部が稼働していないことを意味する」と語った。競合他社の2倍の価格です。」
同氏は「これまでのように事業を続けることはできない」と強調した。
フォルクスワーゲンも電子メールで「当社は団体交渉やリストラレベルでのIGメタルおよび労働評議会との秘密協議を巡る憶測には参加していない」とも付け加えた。
