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ルフトハンザ グループは、堅調な夏の旅行需要に後押しされ、過去四半期の収益が増加したと発表しました。しかし、コストの高騰と航空機納入の遅延は引き続きグループに影響を及ぼした。
ルフトハンザ グループの第 3 四半期利益は、前年同期比 5% 増の 107 億ユーロの収益を記録しました。収益の面でも、これはグループ史上最も好調な四半期であり、主に航空便数の増加と夏の旅行需要の堅調によるものでした。
同グループの修理、メンテナンス、改造、オーバーホールサービスを提供するルフトハンザ テクニックも力強い成長を報告し、収益増加に貢献した。
このグループは、ブリュッセル航空、ユーロウイングス、スイス インターナショナル エアラインズ (SWISS)、ディスカバー エアラインズなど、多数の航空会社を所有しています。
2024 年第 3 四半期の乗客数は 6% 増加して 4,000 万人となり、フライトで利用可能な座席がどれだけ占有されているかを示す座席占有率は、前年同期の 86% から 87% に増加しました。
ただし、営業利益は前年同期の15億ユーロから13億ユーロに減少した。その結果、営業利益率も低下し、前年同期の14.3%から12.5%に低下しました。
これは主に、保守・修理・オーバーホール（MRO）費用、手数料、その他の人件費などのコストの増加によるものです。ドイツのハブ空港での時間厳守の問題、航空機の納入遅延や規制問題も引き続きグループに影響を及ぼした。
今年第3四半期の純利益は11億ユーロと、前年同期の12億ユーロから減少した。
同グループはまた、通期の見通しを確認し、利払い・税引き前調整後利益（EBIT）が14億ユーロから18億ユーロになると予想している。
ドイツ・ルフトハンザドイツ航空の取締役会会長兼最高経営責任者（CEO）であるカールステン・シュポーア氏は、火曜日にウェブサイトに掲載された決算プレスリリースで次のように述べた。 8月の搭乗率は88パーセント。
「世界的な需要は依然として維持されており、第4四半期の予約も、特にプレミアムクラスで前年と比べて高水準にあります。当社はグループ全体で、プレミアムオファーにおいて、当社史上最大の機材近代化への投資を継続しています。」私たちのゲストのために、そしてさらに国際的な位置づけで。」
ルフトハンザ グループ、路線ネットワークを拡大
ルフトハンザグループは路線網を拡大しており、月曜日以降、ベルリン・ブランデンブルク空港からジュネーブへのSWISS直行便を新たに追加した。ユーロウィングスは、ベルリンとドバイ間の毎日の直行便を再開します。ベルリンからジッダへの週3便を導入し、来年にはベルリンからのネットワークをさらに拡大する計画だ。
現在、ユーロウィングスはベルリンから、リヨン、バーミンガム、ロンドン ヒースロー、カルヴィ、ストラスブールなどを含む 115 の目的地に就航しています。ルフトハンザ グループ自体は、ベルリンと世界の 300 以上の目的地を 1 回の乗り換えで結び、さらに 36 の目的地への直行便を運行しています。
ルフトハンザ グループは、今月初めにアムステルダムで開催された世界航空フェスティバル（WAF）でも「ベスト エアライン アプリ 2024」賞を受賞しました。他の競合他社には、カタール航空、エミレーツ航空、エア・インディアのアプリも含まれていました。
デジタル カスタマー ソリューションの責任者でデジタル ハンガー GmbH のマネージング ディレクターであるオリバー シュミット氏は、ウェブサイト上のプレス リリースで次のように述べています。「ゲストのデジタル旅行体験は、ますますモバイル デバイスによって決定されるようになっています。
「このアプリは旅行仲間としての役割がますます高まっています。近年、私たちはサービスの提供、特に不規則な事態が発生した場合のサービスの簡素化とゲストへのより良い情報提供に特に取り組んでおり、頻繁に利用するユーザー向けに数多くのメリットを生み出してきました。」
