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メーカーの危機が続く中、「ラストチャンスサルーン」のボーイング社がエミレーツ航空の社長ティム・クラーク卿に警告。
エミレーツ航空は、ボーイングの生産ラインを監視するためにエンジニアを派遣する予定であると同社社長のティム・クラーク卿が明らかにした。
この決定は、先月、アラスカ航空の飛行中に客室パネルが爆発するという、ボーイングの737 MAX 9型機の1機での大規模なインシデントを受けて行われた。
エミレーツ航空の社長は、ボーイング社の業績が「徐々に低下している」と感じていたとフィナンシャル・タイムズに語った。
「彼らは、誰にも負けないこの安全文化を浸透させなければなりません。手抜きがないように、製造プロセスを見直しなければなりません。」と彼は付け加えた。
「デイブ・カルフーンとスタン・ディールがそれに参加していると確信しています…これは最後のチャンスのサルーンです。」
デイブ・カルフーン氏はボーイング社の最高経営責任者であり、スタン・ディール社の営業責任者である。
エミレーツ航空がボーイングの生産を精査するためにエンジニアの派遣を決定したのは今回が初めてとなる。
同社は同社の最大の顧客の一つで、11月には定価で520億ドル（483億ユーロ）相当のワイドボディボーイング777型機と787型機を95機発注した。
ボーイングはティム卿のコメントに対して具体的な反応はしていないが、カルフーン最高経営責任者（CEO）が先週行った確約に言及している。
第4四半期の決算会見でカルフーン氏は、顧客が怒っている理由は理解していると述べ、「顧客の信頼を得るために努力する」と付け加えた。
他の航空会社も疑問を表明しているボーイング社製航空機の今後の発注。
先月、ユナイテッド航空の最高経営責任者（CEO）スコット・カービー氏はボーイングの737 MAX 10モデルについて、「少なくともMax 10を含まない計画を立てるつもりだ」とCNBCに語った。
アラスカ航空の事故後、連邦航空局はボーイング社による単通路型737 MAXの生産拡大を一時的に停止した後、阻止した。
ボーイングは日曜、さらなる遅れを発表し、約50機の未納入の737 MAX機についてさらなる作業が必要だと説明した。
ロイターの要請に応じ、ボーイングは２機の航空機で誤って開けられた穴が見つかったことを認めた。
ディール氏はボーイング社スタッフに宛てた書簡の中で、「先週の木曜日、サプライヤーから一部の７３７機体に不適合があるとの連絡があった」と述べた。
「2 つの穴が当社の要件に正確に適合していない可能性があるとマネージャーに報告したサプライヤーの従業員に感謝したいと思います。」
ディール氏は「この潜在的な状態は直ちに飛行の安全上の問題ではなく、すべての７３７型機は安全に運航を続けることができるが、現在、納入されていない約５０機については手直しが必要になると考えている」と述べた。
