公開日•更新されました
この記事をシェアする 
攻撃のペースは鈍化しているものの、ドナルド・トランプ次期米大統領がフーシ派をテロ組織に再指定する可能性があるため、不確実性が漂っている。
イエメンの反政府勢力フーシ派は、ガザで停戦が宣言された翌日、紅海でイスラエル関連船舶のみを攻撃すると発表した。
フーシ派と商業海運業者との間の連絡役を務める人道活動調整センター（HOOC）は、イエメンのグループが他の船舶に対する「制裁」を解除するだろうと述べた。
日曜日にHOOCが送った電子メールによると、ガザ停戦のすべての段階が完全に履行されれば、フーシ派はイスラエル船舶への攻撃も停止するという。
フーシ派はガザでのイスラエル軍の行動に怒り、２０２３年１１月に重要な海上貿易回廊で船舶への攻撃を開始した。
日曜の発表にもかかわらず、イエメン武装勢力は、西側諸国が米国と英国の船舶に対する空爆を続けた場合、米国と英国の船舶への攻撃を再開すると脅迫した。
「何らかの侵略があった場合には…侵略国に対する制裁が復活するだろう」とフーシ派は警告した。
フーシ派の攻撃により紅海を通る交通量が半減し、アジアと欧州を結ぶ重要なルートであるエジプトのスエズ運河の収入に大きな影響を与えた。
2023年10月にイスラエル・ハマス戦争が始まって以来、イエメンのグループは100隻以上の商船を標的にしている。
フーシ派はこれらの攻撃で船舶１隻を拿捕し、他の２隻を沈没させ、船員４人の死亡ももたらした。
同グループは、イスラエルとその支援者（米国や英国など）と関係のある船舶を標的にしただけだと主張している。しかし、イスラエルとハマスの紛争に関係のない船舶も攻撃しており、その中にはイランに向かう船舶も含まれている。
日曜日のフーシ派の発表にもかかわらず、ガザ地区の停戦の持続性に疑問が残る中、世界の海運会社は依然として警戒している。
世界最大の船主協会であるBIMCOの海上安全保障責任者、ジェイコブ・P・ラーセン氏は「停戦は脆弱だと考えられている」と語った。
「停戦合意からのわずかな逸脱でさえ敵対行為につながる可能性があり、その後、フーシ派がより広範囲の国際海運に対して再び脅威を向ける可能性があると評価されている。」
地政学的な不確実性
米国とそのパートナー国はフーシ派の標的に対して260回以上の空爆を実施しており、これが最近の海上攻撃の減速に寄与している可能性がある。
しかし、フーシ派はイスラエルに向けて無人機やミサイルの発射を続けており、イスラエルは同組織の指導部に対して報復すると警告している。
不確実性をさらに高めるのは、月曜日のドナルド・トランプ大統領の就任で、フーシ派に対する外国テロ組織指定が復活する可能性がある。
この指定は退任する米国大統領ジョー・バイデンによって以前に取り消されており、敵対関係が再燃する可能性がある。
「今日のトランプ大統領の就任により、不確実性はさらに悪化した」とラーセン氏は指摘した。
「フーシ派との紛争においてトランプ政権がどのように行動するのか、またフーシ派に対する懲罰的行動の可能性が検討されるかどうかは依然として不明である。」
