によるシーザー・センペレとダニエル・ベラミー
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エルチェ市の一部で主要な自転車レーンが撤去された後、自転車利用者らが直接行動を起こし、少なくとも数時間は道路を埋め立てた。
しかし、彼らの抗議は無駄だったことが判明した。
バレンシア地方第3の都市エルチェの新しい地方自治体は現在、保守党と極右政党ヴォックスで構成されており、市の道路で車両の通行スペースを増やすという決定がすでに物議を醸している。
自転車抗議から2か月が経ち、全長1キロメートルの自転車レーンは廃止され、一部の自転車ライダーが幹線道路を走行する際に感じる自信も失われてしまった。
年配の自転車選手、マヌエラ・カンペッロさんは、「私は自転車事故を複数回経験しているが、自転車レーンが撤去されたら、私は自転車レーンには乗らないと断言する。怖いから」と語った。
当局は、自転車レーンに違反しているわけではないと主張しているが、一部の自転車レーンは間違って配置されており、道路上の他の交通と衝突するため危険であると主張している。
そして他の住民もこれに同意する。中央市場では一部のトレーダーが、自転車レーンのせいで駐車スペースが奪われていると話す。
中央市場商業者協会のカルメン・アラルコン会長は、「自転車レーンが駐車場や車道を奪うなら、それは問題だ」と語った。
しかし、道路を自転車に安全に保ち、車両のスペースを確保することだけが問題ではないかもしれません。
EU資金を返済する？
自転車レーンは、市内に低排出ゾーンを開発するための大規模な EU プロジェクトの一環として資金提供されました。
そして、ある元モビリティ議員によれば、当局は今すぐにそのお金を返還する必要があるかもしれないという。
「エルチェはヨーロッパから約1,500万の資金を受け取っており、低排出ゾーンが開発されなければ危険にさらされるということを念頭に置く必要があります。これらの資金は地域全体が市内の大気の質を保証するという条件に基づいているからです。」とエステル・ディエス氏は述べた。と元移動担当議員は語った。
地元当局は資金問題についてコメントしていないが、市中心部に1,500台収容の地下駐車場を建設する計画を発表した。
一方、スペイン南部の右派や極右派が運営する他の地方自治体も同様の自動車推進の決定を下している。
