特にフィンランドに住んでいる場合、酔っぱらうとお金がかかる可能性があります。だからこそ、フィンランド人は長年、より安価な酒を求めて南のバルト三国に目を向けていたのです。
そこに新型コロナウイルスのパンデミックが起こり、アルコールの個人輸入が半減した。
ワクチン接種の普及が進むにつれて、人気の目的地であるエストニアとラトビアへの国境はより多くの人に開放されており、フィンランド人は再び、たくさんの飲み物を伴う大規模なパーティーを開催することを夢見ています。
EUで最もアルコールが高価な国
ヘルシンキからフェリーでわずか 2 時間のエストニアの首都タリンは、港のすぐそばに品揃え豊富で安い酒屋があり、魅力的です。ヘルシンキからタリンまでの片道の料金は、船、旅の種類、時間帯によって異なりますが、通常 10 ～ 30 ユーロです。
船内のショップでは、フィンランド国内の競合他社が提供できる価格よりもはるかに低い価格で免税アルコールも販売しています。
確かにフィンランドは、EU全体でアルコールを買うのに最も高価な場所です。アルコと呼ばれる国有独占会社のみが、容量5.5％を超える強い飲料の販売を許可されている。ビールとアルコールには一般に高額の税金が課されます。
平均すると、フィンランドでアルコール飲料のボトルが 1.93 ユーロの場合、エストニアでは約 1.19 ユーロ、ラトビアでは 1.14 ユーロになります。ユーロスタットショーの最近の統計。
この比較では EU の平均価格は 1 ユーロですが、最も安い国のハンガリーでは同じボトルの価格が 0.73 ユーロになります。
したがって、タリンからフェリーが到着したとき、ヘルシンキ港のターミナルがビールケースを積み上げたぐらぐらするトロリーの高速道路だったのも不思議ではありません。
「当社の顧客の中には、フィンランドとバルト三国との価格差がクルーズやバルト三国へ行きたい理由であることは間違いありません」とフェリー会社タリンク・シリヤの通信スペシャリスト、アルミ・カリオ氏は語る。
卒業パーティーが近づく春やクリスマス前など、盛大なパーティーシーズンに先立って、タリンク・シリヤは特別な 5 時間のショッピング クルーズを企画します。そこでは手頃な価格の飲み物が最も人気のある商品の 1 つです。
エストニア行きのフェリーは半分空
2年前、フィンランド人が消費するアルコールの約15％が海外で購入された。
新型コロナウイルスのパンデミックにより酒類クルーズが突然停止され、個人輸入量は2019年から2020年にかけて純アルコール換算で620万リットルから300万リットルへと50パーセント以上減少した。
フィンランド保健福祉研究所が発表した最新の数字によると、旅行者の輸入量は今年も減少し続けており、昨年8月から今年までの12か月間でフィンランド人が海外旅行から持ち込んだ純アルコールはわずか150万リットルだった。
現在、ワクチン接種を完了したフィンランド人や新型コロナウイルス検査で陰性の結果が出たフィンランド人は再び自由に国境を越えてバルト三国に行けるようになったため、フィンランド湾の交通量は徐々に回復しているようだ。
成人フィンランド人のほぼ72.5パーセントが新型コロナウイルスワクチンを完全に接種しており、86パーセント近くが1回の接種を受けている。
この航路を運航する 3 つのフェリー路線はすべて運航を再開し、2 時間の短い旅行と、より長い夜間クルーズの両方が提供されるようになりました。
タリンク・シリヤのアルミ・カリオ氏は、「旅行者数はまだ比較的少ないが、若干の活性化が見られる」と語った。
巨大な船には数千人の乗客を収容できるスペースがあるが、乗客の数は現在数十、数百人に上ると彼女は指摘した。
「週末は少し活気がありますが、売り切れには程遠いです。」
競合するバイキング・ラインも同様の経験を共有し、「週末の乗客数は増加しているが、コロナ前の通常の乗客数には程遠い」とプレスマネージャーのクリスタ・グレンランド氏は説明した。
今後を見据えると、多くのフィンランド人がバルト三国への2～3日間のミニ休暇を希望しているため、10月の秋休みは有望そうだと彼女は語った。
フィンランド人は再びバルト三国へ向かう可能性が高い
フィンランド保健福祉研究所の主任専門家トーマス・カールソン氏は、フィンランドのフェリーターミナルは再びビールワゴンでいっぱいになるだろうと信じている。
「新型コロナウイルスの状況が正常化すれば、人々はまず近隣地域、つまり自分が知っていて安全だと感じる場所に旅行するようになるだろう」と同氏は指摘し、旅行がどのようなペースで増加するかは興味深いと付け加えた。
アルコールの輸入と国境を越えた貿易の専門家であるカールソン氏は、毎週フィンランド人500人に電話をかけて、海外旅行から持ち込んだアルコールの量を尋ねるプロジェクトを主導している。
フィンランド人が海外からアルコールをどれだけ熱心に持ち帰るかには、価格が影響しているとカールソン氏は認めた。
「フィンランドとエストニアの価格差が拡大すると、それが統計に現れる可能性があります。大きな価格変動は行動に影響を与えます。」
しかし、それは自然法則ではない、と彼は述べた。新型コロナウイルス感染症の流行下で明らかになったように、旅行のしやすさなど、他の多くの要因が関係しています。
「2004年にエストニアがEUに加盟したとき、フィンランド人はアルコールを買うためにエストニアに旅行することに非常に興味を持っていました。それが突然可能になったことと、その目新しさに惹かれたからです」と彼は言う。 「それは複雑なパレットです。」
エストニアは安い、ラトビアはさらに安い
価格差を利用するフィンランド人の一人がサミ・ヴオリネンだ。
「フィンランドでは、南の隣国に比べてアルコールがかなり高価です。エストニアとラトビアへの旅行で十分な量のアルコールを購入して以来、ここでは長い間アルコールを購入していません」と彼は言いました。
サミさんはフィンランド西部のヴァルケアコスキに住んでいますが、発電所の整備の仕事の一環として、長年にわたって定期的に（通常は年に少なくとも5回）エストニアとラトビアを訪れています。
ヴオリネン氏は、特にラトビアではビールやウォッカなどの強いアルコールがはるかに安いことに気づいた。彼はエストニア南部でよくビジネスをしており、そこから国境を越えてラトビアに買い物をするのは簡単です。
パンデミックが起こる前は、アルコール店の外に他の多くのフィンランド車が停まっているのを目にしたものだ。
「本当に買いだめするために、バンに乗ったり、トレーラーを持ってきたりする人が多かったです」と彼は言う。
しかし、パンデミックの間、国境の店はほとんど空でした。
「コロナウイルスが最悪の時期、他に誰も旅行できなかったとき、ラトビアではアルコールが非常に安かったので無料に近かったが、賞味期限がかなり近いことが多かった。」
苦境にある国境の店
乗客数の減少により、タリンの港やエストニア国境にあるラトビアの町ヴァルカの酒類小売店など、国境貿易を専門とする店は苦境に陥った。
「新型コロナウイルスは国境地域の店舗数に特に影響を与えており、国境が閉鎖され国家間の人の移動が妨げられたことで店舗数が減少した」とSIAアルダール・ラトビアの取締役会メンバー、ラウリ・ウイボ氏は語った。国内でスーパーアルコ店舗を運営しています。
スーパーアルコはどの店舗も閉店していないが、ゴーアルコなど一部の競合店は閉店を余儀なくされているとウイボ氏は述べ、「新型コロナウイルス感染症の影響で、都市部にあるスーパーアルコ店舗の売上高と来店客数は大幅に増加した」と付け加えた。
スーパー アルコ チェーンはフィンランドでよく知られており、何百万人ものフィンランド人観光客がエストニアの 40 店舗またはタリン港のキャッシュ & キャリー倉庫の 1 つ以上を訪れています。
フィンランドの調査によると、新型コロナウイルスの影響でレジャー旅行がストップするまで、ラトビア国境の酒屋もフィンランド人の間で人気が高まっていたという。
ウイボさんは、ラトビアのスーパーアルコの顧客のうちフィンランド出身者が何人いるのか知りませんでしたが、彼の経験では、ほとんどがラトビア、エストニア、リトアニアの居住者です。
「スカンジナビアからの観光客も、バルティカ街道沿いにある国境店を訪れます」と彼は付け加えた。
バルティカ経由は、北のタリンから南のポーランドのワルシャワまで続くヨーロッパ道路 E67 です。
「新型コロナウイルス関連の渡航制限が解除されれば、バルト三国への旅行者数はパンデミック前のレベルに戻ると予想される」とウイボ氏は付け加えた。
リガ行きのクルーズ船?
現時点では、フィンランドからラトビアへ直行するフェリーはありません。ラトビアで酒を買いたいフィンランド人は、国境にある安い店まで車でエストニアを数百キロ下らなければならない。
アルミ・カリオ氏は、タリンク・シリヤがラトビアの首都リガへの特別な夏のクルーズを企画し、非常に人気があったと述べた。
2020年の夏には、「A day in Riga」と呼ばれるヘルシンキ発のクルーズを隔日で手配した。これらも多くの乗客を魅了しました。
「1年前の状況は例外的で、リガに行きたいという熱意は、おそらく新型コロナウイルスの観点から『安全な』場所だったという事実の影響を受けたのでしょう」とカリオ氏は説明した。彼女は、当時スウェーデンでのコロナウイルス感染率が高かったため、ヘルシンキ発ストックホルム行きの非常に人気のあるクルーズが一時停止されたと付け加えた。
「さらに、リガは多くの人にとって『新しい』目的地でした」と彼女は述べた。
まだ何も決まっていないが、シリヤ・タリンクは来年の夏にもリガへのクルーズを手配する可能性がある。しかしカリオ氏は、ヘルシンキとリガを水路で恒久的に結ぶことが経済的に合理的かどうか疑問を抱いている。
クルーズフェリーは主にショッピング、カラオケバー、レストラン、スパ、ライブミュージックで知られているかもしれませんが、実際には収益の大部分は貨物から来ています。ヘルシンキ-リガ間は大型トラックの運転手の間では需要が無く、むしろフィンランドと他のヨーロッパ各地を移動する際にバルティカ経由を利用するのだとカリオ氏は明らかにした。
サミ・ヴオリネンさんは、せいぜいビール15ケースとウォッカとワイン数本をラトビアから持ち帰った。ビジネスでそれほど頻繁に行かないのであれば、特に大きなパーティーが近づいている場合には、酒を買いにラトビアに行くかもしれない、と彼は考えた。
バルト三国のうち最南端にある 3 番目の国であるリトアニアでは、酒の価格がさらに安く、価格は EU 平均をわずかに下回っています。それにもかかわらず、サミは買い物のためだけにそこに行くつもりはありませんでした。 「遠すぎるよ。」
サミさんはバルト三国で酒を買ってどれだけ節約できたか数えたことがない。 「私のビールの消費量にもよりますが、年間100ユーロを超えることはほとんどありません」と彼は言い、さらに次のように付け加えた。コーナー。"
