野心的な再生計画により、かつては重要だったが長らく忘れられていたサウジアラビアのこの地域が、文化、芸術、自然観光の世界的な目的地に変貌しました。
アルウラは、国の北西部、歴史的な絹と香のルートの交差点に位置するかつての交易所です。古代におけるこの地域の富と重要性は今日でも明らかであり、広大な記念碑がオレンジ色の砂岩から浮かび上がっています。
環境に優しい交通手段がこの地域を縦横に走り、5 つの地区をウォーキング、サイクリング、乗馬用トレイルで結んでいます。
これらの地区の中で最も印象的なのはヘグラです。ヘグラは、砂岩の露出部から彫られた 110 以上の墓がある、かつては栄えた歴史ある都市です。ユネスコの世界遺産に登録されているこの都市は、かつてはペトラに次ぐナバテア王国の 2 番目の都市であり、考古学上の宝物で匹敵します。しかし、ヘグラは外の世界ではあまり知られていません。
その墓の中で最も息をのむようなものは、クザのリヒャン息子の墓です。この巨大な一枚岩は、銃眼のあるペディメントと孤立した位置から「孤独な城」としても知られています。近くには、18 世紀のオスマン帝国の要塞跡と、かつてダマスカスからエルサレムまで走っていた鉄道の名残である復元されたヒジャズ駅があります。
この息を呑むような砂漠地帯のもう 1 つのハイライトは、ジャバル イクマ地区にある「野外図書館」です。地元の人たちは、これが「初期のツイッター」を表していると冗談を言います。壁には次々とアラム語、ナバテア語、その他の古代言語で岩面彫刻が刻まれています。
アルウラ複合施設の中心には、泥と石で作られた建物が密集した 12 世紀の迷路のような旧市街があります。これらはかつて、巡礼者や商人の家、店、宿泊場所でした。
アルウラのすべてが数世紀前に遡るわけではありません。その最大の観光名所のいくつかは、国の石油依存を削減し、とりわけ外国人観光客を誘致するためのサウジアラビアの「ビジョン 2030」計画の一環として、ここ数年に建設されました。
たとえば、マラヤ コンサート ホールは、まばゆいほど未来的です。きらびやかな立方体のこの建物は、周囲の砂漠の風景を映す世界最大の鏡張りの建物です。将来の建築プロジェクトには、岩層を完全に彫り込んだジャン・ヌーベル設計のリゾートが含まれます。
移動手段
アルウラは 2035 年までにネットカーボンニュートラルになることを計画しており、再生プロジェクトはさまざまな持続可能なソリューションのショーケースです。交通に関しては、交通ネットワークの設計により、道路の混雑と交通量の両方が軽減されます。
5 つの地区すべてを結んでいるのが「おもてなしのワディ」です。 「ワディ」という言葉はアラビア語でほとんど乾いた河床を意味し、この場合は25kmの生態回廊に改造されています。
訪問者はこの緑地帯に沿って徒歩、自転車、乗馬を楽しみながら、オアシスから砂漠への移り変わりを楽しむことができます。人々をこのルートの過去と現在の生物多様性に結びつけるために、一連の植林と保全プログラムが実施されてきました。
ヒジャズ鉄道トレイルなど、アルウラのウォーキング コースやサイクリング コースの多くは、何世紀にもわたって巡礼者が使ってきた道をたどっています。
この地域の主要な交通リンクは、全長 46 km の低炭素路面電車です。アルウラ国際空港とヘグラで終わる 5 つの地区の間で訪問者を運ぶ予定です。 「アルウラ エクスペリエンシャル トラム」として知られるこのトラムは、乗客が素晴らしい景色を楽しめるように設計された車両を備えた 20 世紀初頭のトラムを彷彿とさせます。
旧市街からヘグラまでを走るトラムの北セクションは 2023 年までに完成する予定で、空港から旧市街までの南セクションは 2030 年末までに完成する予定です。
トラム路線に沿った 17 の駅はそれぞれ、アルウラの歴史的な文明や名所からインスピレーションを得たユニークなデザインになります。ステーションは複数の方法でモビリティハブとして機能し、シェア自転車や電動自転車用のラック、オンデマンドの電動バギー、電気自動車の充電ポイントを備えます。
駅は電気バス路線とも交差し、乗馬やラクダ乗りなどの多くの観光アクティビティの出発点となります。
路面電車は観光客だけを対象としたものではなく、住民にとっても車よりも利便性を感じてもらえることが期待されています。静かで省エネなこのシステムは、環境に非常に有益です。地元住民と自然環境への配慮は常にアルウラプロジェクトの中心にあります。
