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EUの反トラスト規則に違反したと判断された場合、企業は年間売上高の最大10％の罰金を科される可能性がある。
EUの競争規制当局は火曜日、ドイツの自動車メーカーがクリーン排ガス技術の開発と展開を阻止するために共謀したかどうかについて調査を開始した。
この調査は、2017年10月に欧州委員会がBMW、ダイムラー、フォルクスワーゲン、アウディの敷地内で実施した検査に続くもので、ポルシェとともに自動車メーカーが汚染を制限する技術の開発と導入を目的とした会議に参加していたことが明らかになった。車の排気ガスについて議論されました。
捜査は両社が共謀して欧州経済領域で販売される自動車向けの２つの特定の制御システムの展開を制限したかどうかに焦点を当てる。これらには、ディーゼルエンジン車からの有害な窒素酸化物の排出を削減する「選択的触媒還元」システムや、ガソリンエンジン車からの有害な粒子状物質の排出を制限する「オットー」フィルターが含まれます。
「これらの技術は、乗用車の環境へのダメージを軽減することを目的としている。もしこの共謀が証明されれば、メーカーがその技術を利用できるにもかかわらず、消費者が汚染の少ない車を購入する機会を奪われた可能性がある」と競争委員のマルグレーテ・ベステアー氏は述べた。声明で述べた。
同委員会は、現段階では「サークル・オブ・ファイブ」（これらの自動車メーカーを総称して知られている）が規制検査を不正にするために違法な無効装置を使用するよう調整した兆候はないと付け加えた。
「ディーゼルゲート」
これは、長年にわたっていわゆる「ディーゼルゲート」スキャンダルに悩まされてきたドイツの自動車業界にとって、さらなる大きな打撃となる可能性がある。
このスキャンダルは2015年に米国当局がフォルクスワーゲンが排ガス試験を不正にする装置を自社の車に取り付けていると非難した後に勃発した。 VWはそうした行為を認めたことで、他の数カ国が調査を開始し、当時の最高経営責任者（CEO）マルティン・ヴィンターコルン氏の辞任を促した。
同社は2016年に、賠償金と罰金として162億ユーロを確保したことも発表した。ダイムラーとBMWも関与が疑われているが、不正行為は否定されている。
注目を集める自動車メーカー
EU委員会のベステアー氏の部門は、グーグルやアップルなどの大手多国籍企業を追及し、厳しい罰金を課していることで世界的に有名になった
自動車業界も救われていない。 2016年、欧州委員会はMAN、ボルボ/ルノー、ダイムラー、イヴェコ、ダフを含むトラック生産会社に対し、価格共謀の罪で29億3000万ユーロ相当の罰金を課した。スカニアは 1 年後に合意に達し、8 億 8,000 万ユーロを支払うことに同意しました。
自動車部品サプライヤーもベステアー氏の監視下に置かれており、その中にはカーシート、ブレーキシステム、点火プラグ、照明システムのメーカーも含まれており、これらには数百万ユーロの制裁金が科せられている。
EUの競争規則に違反したと判断された場合、欧州委員会は企業の年間売上高の最大10％の罰金を課すことができる。
