米国の対イラン制裁で打撃を受ける可能性のある欧州企業はどこでしょうか?

イランの核開発を阻止するための国際協定から米国が離脱するとのドナルド・トランプ大統領の発表を受けて、欧州の大手企業数社が米国の対イラン制裁再開の影響を受ける企業の中に含まれている。

いわゆる「スナップバック」制裁の第1弾は火曜日に再発動される予定で、次の弾は11月に始まる。トランプ政権はイランと取引のある企業をブラックリストに載せると脅した。

欧州連合は核合意を維持し、欧州企業を保護すると誓った。しかし、多くの企業の財務上の現実は、EU外交政策責任者のフェデリカ・モゲリーニ氏が「米国の重み」と表現したものに屈服せざるを得ないと感じていることだ。

ドイツは月曜日、イランと取引のある企業に対して輸出と投資の保証を提供し続けることを約束した。経済省は、ドイツ企業に対する制裁の免除について米国と引き続き対話していると付け加えた。

影響を受ける経済の主要セクターを見てみましょう。

自動車メーカー

フランスのメーカーPSA (シトロエンおよびプジョー)イラン市場の約3分の1のシェアを占めています。 PSAは6月初旬、同国での事業価値が売上高の1％未満であるとして、同国への投資を一時停止すると発表し、被害を最小限に抑えた。ルノーは、同社の利益を危険にさらすことなく、イランでの存在感を維持したいと述べた。

ドイツの自動車メーカーも影響を受けるとみられる。ダイムラーはメルセデス・ベンツのトラックを提供する契約を結んでいます。去年フォルクスワーゲンは、何年も市場から離れていた後、イランで自動車の販売を再開する計画を発表したが、米国での強い存在感により再考を迫られるかもしれない。

スウェーデンのトラックメーカースカニアは、イランへの販売がすべて失われる可能性があると警告した。フォルクスワーゲン傘下の同社は、8月中旬までに納品できなかった注文をすべてキャンセルした。イランにおける同社の存在感は世界の受注の約5％に相当し、2017年には米国が13％を占めた。

業界

ドイツの巨人シーメンス2016年に天然ガスに関する取引を締結した。同社の最高経営責任者は5月、イランでは新たな事業を行うことはできないと述べた。同社は先週、米国の制裁を含む輸出規制を尊重する意向を表明した。

合計５月にはイランでのガス田開発合意を破棄すると発表した。フランスの石油会社は中国のグループCNPCと提携した。ただし、その投資は比較的小規模であると考えられています。

フランスの産業グループエアリキードはイランでのあらゆる商業活動を停止することを決定したと述べ、一方で同国への「投資は一切行っていない」ことを明確にしている。

イランで事業を展開している英国の大手企業はほとんどないが、いくつかの企業がインフラから医療まで経済のさまざまな分野で契約を結んでいると考えられている。

配送

デンマークの海運複合企業AP モラー・マースクは５月、米国の制裁に従うためイランでの活動を停止すると発表した。この発表は、為替変動と原油価格の上昇により同グループが損失を計上した中で行われた。

ソレン・スクー最高経営責任者（CEO）は「米国が課す制裁により、米国でも事業を行っている場合はイランでも事業を行うことはできない。われわれはそれを大規模に行っている」と述べた。「イランでも閉鎖するのは確実だ。」

フランスの海運グループCMA CGM7月にはイランでの活動を停止すると発表した。

「トランプ政権の影響により、当社はイランへのサービスを終了することを決定しました。中国の競合他社は少しためらっているので、おそらくトランプ氏とは異なる関係にあるかもしれないが、我々はルールを適用する」とロドルフ・サード最高経営責任者（CEO）は語った。

イタリアの海軍建設会社フィンカンティエリ2016年にイランと複数の協定を締結し、昨年は同国への輸出が12.5％増加したと発表した。

航空機

エアバスは、イランの航空会社と100機相当の100億ドル相当の契約を発表した。納入されたのは3台のみと伝えられている。しかし、イラン市場の喪失は、合計7,000機以上の航空機を発注している欧州の航空機メーカーに大きな影響を与えるものではないと予想されている。

ATR、トゥールーズに拠点を置く航空機メーカーは、米国の制裁が発効する直前に、航空会社イラン航空に5機の新しい航空機を供給することに成功した。しかし、合計20機の発注のうち13機のみが引き渡されており、残りの到着は深刻な疑わしい状況である。同グループは米国でも事業を行っているため、制裁の対象となっている。