南極クルーズの乗客らは、船のエンジンが故障したことを受けてハンガーストライキを起こし、遠征の中断を余儀なくされた。
クルーズ会社スワン・ヘレニックが運航するSHダイアナ号は、南部地域への21日間の航海のため11月13日にケープタウンを出航した。
しかし、船の電気モーターの1つに「予期せぬ故障」が発生し、1万ユーロの旅は中止となった。
同船は修理のため土曜日にアルゼンチンのウシュアイアにある次の出発港に到着する予定だ。
補償不足を理由に乗客がハンガーストライキを実施
同社最大の氷級遠征客船「SH ダイアナ号」には現在約170人の乗客が乗船しており、わずか6ノット（時速11km）の速度でウシュアイアに向かって進んでいる。
のクルーズ旅程には、エレファント島、ヘロイナ島、ポーレット島、ブラウンブラフ、ダーヴィル記念碑、ヤンキーハーバー、デセプション島などの象徴的な南極スポットへの立ち寄りが含まれる予定でした。
しかし、エンジントラブルにより、南極大陸寄港は短縮され、船は次の出発港に向かうことになります。
乗客らは航海費として最大1万ユーロを支払っていたが、スワン・ヘレニック社がクルーズ代金全額の補償を申し出なかったことに怒っている。
「彼らは行かないという正しい判断をした」南極大陸安全上の理由からですが、スワン・ヘレニック社の対応は非常にひどいです」と乗客の一人はイギリスの新聞タイムズに語った。
「南極へ行くことは一生に一度の旅であり、この特別なセーリングは魅力的な取引があったリポジショニングセーリングであるため、多くの乗船者にとってそれが実現可能でした。
「乗客の多くは非常に怒っており、昨日は険悪な状況になっていた。会社は高まり続ける怒りを鎮めるために、より良い提案をする必要がある。」
ロシア人乗客の小グループが抗議のハンガーストライキを行ったと伝えられている。
クルーズ会社は「法的要件を大幅に上回る」払い戻しを申し出た
スワン・ヘレニックは、50％の払い戻し、または2年以内に使用できる65％の将来のクルーズ・クレジットを提供している。
同社はまた、船がウシュアイアに寄港する際には毎日の小旅行を約束している。乗客帰国便を12月3日まで待つことになる。
スワン・ヘレニックのアンドレア・ジト最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で、提示された返金額は「法的要件の約３０％を大幅に上回っている」と述べた。
しかし、彼は「3.5日間のロスがあった」ことを認めた。南極当然のことながら、ほとんどのゲストは、セーリングの半島区間が 21 日間のクルーズのハイライトであると考えていました。」
「予想通り、宿泊客の全員がこの報酬にすぐに満足したわけではなく、船内での話し合いや、船長や上級スタッフに要求を出し、さらに高い報酬を得ようとして圧力を強めようとしていた」と同氏は付け加えた。 。
「選ばれた少数の人が抗議活動としてハンガーストライキを行うことを選択しましたが、これはむしろ逆効果です。私たちはこの行為の早期終結に向けて取り組んでいます。」
SH ダイアナは、環境に優しい船最長40日間は「完全に自給自足」できると主張している。
ゼロエミッションバッテリー技術を採用しており、港、海洋保護区、その他の自然保護区に停泊している場合でも静かに動作します。
