リスボンは地元住民の長年の抗議を受けて夜間飛行を禁止した。
現在、現地時間で毎晩午前1時から午前5時までの間、リスボンのウンベルト・デルガード空港を離発着する飛行機は存在しない。
この厳しい外出禁止令は、政府が地元住民や環境団体、市議会の意見に耳を傾けた後に決定された。
リスボンでは夜間飛行が継続的な問題となっており、都市住民の睡眠を妨げている。
ポルトガルの環境非政府組織であるゼロは、航空機が騒音と大気汚染を引き起こしていると警告し、夏に初めて夜間飛行の禁止を要請した。
政府は以前、空港からの夜間飛行の便数を制限する法案を提出していたが、ゼロ社は空港が制限に違反していると主張した。
ポルトガル・ニュースの報道によると、ゼロは2週間で115回の追加飛行を記録した。
インフラ・住宅大臣のミゲル・ピント・ルス氏は発表を行い、この禁止は「大きな前進」だと述べた。
この決定は、この問題を検討するために集められた特別作業グループによって下され、同日、数十人の住民が市外で抗議活動に集まったことは公に共有された。空港。
この発表以来、リスボンの夜間飛行禁止措置がいつ始まるかについては明らかにされていない。
地元の運動家らは夜間飛行禁止はほとんど影響しないと語る
夜間飛行禁止に賛成する市民団体、アエロポルト・フォーラ、リスボン・メルホラは、それが地元住民の健康と福祉に利益をもたらすかどうかについては依然として納得していない。
現時点で予定されている便はほとんどなく、今回の発表では全面禁止なのか、それとも出発空港から遅れて出発する定期便の着陸が許可されるのかは明らかにされていないと同社は主張している。
ウンベルト デルガード空港は北東 7 キロメートルにあります。リスボンの市内中心部そして国内線と国際線を運航しています。しかし、この空港は大規模な改修が必要なため、3 年かかり、3 億ユーロの費用がかかる可能性があります。
懸念を抱いた市民らは、元の空港が拡張されることを懸念しており、既存の空港を改修するのではなく、市外に真新しい空港を建設するよう運動を展開している。
夜間飛行禁止はポルトガルが観光客数に苦戦していることを示すもう一つの兆候だろうか?
リスボンの国際夜間便に対する批判は、ポルトガルのいくつかの都市が恒久的な観光税を導入していると同時に起きている。
9月には、リスボンは、12 歳以上の人に対して、滞在の最初の 7 泊について 1 人あたり 1 泊あたり 4 ユーロの「タクシー税」を請求し始めました。
同様に、海岸沿いの町アルブフェイラアルガルヴェ南部では、2024 年 5 月に観光税が導入されました。この税は 12 歳以上のゲストに課せられ、4 月 1 日から 10 月 31 日までのハイシーズンは 1 人あたり 1 泊あたり 2 ユーロ、その他の期間は 1 人あたり 1 泊あたり 1 ユーロかかります。その年。
他の町では、アルガルヴェも追随した。アルガルヴェ地方の都市ファロは、この地域のハイシーズンの始まりとなる来年3月から通年観光税を導入する。
ファロの繁忙期には 1 人あたり 1 泊あたり 2 ユーロ、11 月から 2 月までの閑散期には 1 人あたり 1 泊あたり 1 ユーロを支払う必要があります。 16 歳以上の訪問者のみが支払うことになっており、ポルトガルの他の観光地と同様に、7 泊を過ぎると観光税の上限が設けられます。
ポルトガル年間を通して休暇先としてますます人気が高まっています。実際、国立統計研究所（INE）によると、今年1月から8月までの訪問者数は1,310万人で、6.7％増加した。
