ニュージーランド航空を利用する数千人の乗客は来月、搭乗前に体重測定を求められる。
空港を通過することは、特に次の人にとっては十分なストレスになる可能性があります。オーバーパッカー, そのため、乗客の体重調査は完全に任意であることに最初から注目する価値があります。
しかし、この取り組みには貴重な理由があり、それが求められています。ニュージーランドの民間航空局。
「体重計に乗るのは気が遠くなるかもしれないことを私たちは知っています。私たちは、目に見える表示がどこにもないことをお客様に安心していただきたいと考えています。あなたの体重は誰も見ることができません - 私たちですら。完全に匿名です」とニュージーランド航空の積載管理改善スペシャリストであるアラステア・ジェームスは言います。
「それは簡単で、自主的なものです。そして、あなたが計量することによって、私たちがいつでも安全かつ効率的にあなたを飛ばすのに役立ちます。」
6月初旬から7月2日までにオークランド国際空港から出発する乗客は、一部の便のゲートラウンジの外にある手荷物と一緒に体重計に乗ることができます。
なぜ航空会社は乗客の体重を知る必要があるのでしょうか?
ニュージーランド航空は、この調査は「航空機の安全かつ効率的な運航」の確保に役立つとしている。
飛行機が重力に逆らって仕事をするためには、パイロットが荷物を積んだ飛行機の重量とバランスを知ることが重要です。
「私たちは、貨物から航空機に至るまで、航空機に積まれるあらゆるものの重量を量ります。食事機内で、貨物室の荷物へ。お客様、乗務員、客室向けバッグでは、この調査の実施から得られた平均体重を使用します」と James 氏は説明します。
現在、航空会社は設定された数値を使用して乗客の総重量を推定する「推定質量」を使用しています。
しかし、乗客の体を時々チェックして、平均体重が変化したかどうかを確認することは役に立ちます。チラシ掲載中ニュージーランドの国内ネットワークは2021年に秤量されたが、海外旅行者はパンデミック後まだ秤に乗っていない。
飛行士の体重を知ることが二酸化炭素の削減にどのように役立つでしょうか?
航空会社は、慎重になるために航空機の総重量を過大評価するという誤りを犯しています。
通常、各乗客の体重は 88 kg であると想定されます。または男性の場合は93kg、女性の場合は75kgです。
しかし、もしパイロット飛行機が想定されている質量よりも軽い重量を積んでいることを知っているので、それに応じてより少ない燃料を積むことができます。
英国のハイテク新興企業フューエル・マトリックスのニック・ブレイジャー最高執行責任者（COO）は以前、英国紙インディペンデントに対し、航空会社は現在約1パーセント多く荷物を積み込んでいると語った。燃料彼らが必要とする以上に。その結果、余剰分を運ぶ際に最大 0.5% 多くの燃料を消費します。
小さいように聞こえるかもしれませんが、燃料を積み上げれば大幅に節約できます。航空会社は燃料に毎年推定 1,860 億ユーロを費やしているため、潜在的な節約効果は最大 9 億 3,000 万ユーロになります。
これは貴重な二酸化炭素の節約にもつながります。一般的に使用されているボーイング 747-400 ジャンボジェットには、240,000 リットル (オリンピックのプールの約 10 分の 1) のジェット燃料が搭載されており、4リットル毎秒。
オークランドからロサンゼルスまで往復24時間かかる飛行機では、2,000kg以上のエネルギーが発生します。CO2排出量ドイツの非営利団体アトモスフェアのデータを使用した推定によると、乗客一人当たりの割合です。
ブレイジャー氏は、航空機の分析に乗客の体重を追加することに賛成であり、これは飛行機の周囲に人を分散させるのにも役立つ可能性があると述べています。
現時点では、微調整が不可欠な小型ジェット機を除いて、航空会社がフライト前に乗客の体重を測定することは非常にまれです。
しかし、ニュージーランド航空のアプローチには数多くの前例がある。たとえば、2017年のヘルシンキ空港では、同様の自主調査の一環として、フィンエアーの乗客が体重計に乗るように求められました。
