カンタスは月曜日に、世界最長のノンストップの商業便を開始すると発表し、乗客は2025年末までにシドニーからロンドンに移動する空中で19時間を過ごす予定です。
5年間の計画の後、航空会社は、ロンドンやニューヨークを含む都市への「プロジェクトサンライズ」フライトを運営するために、エアバスA350-1000航空機を12航して注文していると述べました。
ノンストップフライトは、2025年の終わりまでにシドニーから始まります、と言いました長距離旅行後にメルボルンを含めることを計画しました。
「新しいタイプの航空機は新しいことを可能にします」と声明によると、カンタスの議長であるアラン・ジョイスは言いました。
「A350とProject Sunriseは、あらゆる都市に1回のフライトを離れます。オーストラリア彼は言った。
「これは最終的なフロンティアであり、距離の専制の最終的な修正です。」
最長のノンストップの乗客フライトにはどのくらい時間がかかりますか？
カンタスは、19時間19分かかった17,800キロメートルのロンドンシドニートレッキングのトライアルを含む、2019年に長距離ルートの研究便を運営しました。
同年のニューヨークシドニーの試験フライトでは、16,200キロメートルをカバーし、19時間を少しかかりました。
シンガポール航空は現在、シンガポールからニューヨークへの世界最長のノンストップ商業航空を運営しており、19時間弱で16,700キロメートルをカバーしています。
カンタスはすでに17時間かかる14,498キロメートルのパースロンドン旅行を運営しています。
シドニーからの長距離飛行の飛行機はどのように見えますか？
「ご想像のとおり、キャビンは長距離飛行の最大の快適さのために特別に設計されています」とジョイスは言いました。
カンタスは、新しいA350航空機は、別のベッド、リクライニングチェア、ワードローブを提供するファーストクラスのスイートを備えた238人の乗客用に構成されると述べました。
「動き、ストレッチ、水分補給」のために設計されたスペイアーエコノミーセクションと「幸福ゾーン」を約束しました。
同時に、カンタスは、エアバスから40 A321 XLRとA220航空機を注文していることも確認しました。さらに、2034年の終わりまで、これらの飛行機のうち94個のオプションを購入しました。
「A320とA220は今後20年間、国内艦隊のバックボーンになり、この国を動かし続けるのに役立ちます」とジョイスは言いました。
新しい航空機は、化石燃料で走ると排出量を少なくとも15％削減し、持続可能な航空燃料を使用する場合、さらに多くを削減すると彼は言いました。
航空業界に対するパンデミックの影響
「私たちは反対側を通り抜けましたパンデミック構造的に異なる会社」と航空会社のボスは言いました。
「私たちの国内市場シェアは高く、直接的な国際便の需要は、Covid以前よりもさらに強いです。」
カンタスは、取引の総費用は商業的信頼の問題であると述べたが、それは航空機の標準価格の大幅な割引が得られたことを示した。
A350-1000飛行機は、ロールスロイストレントXWB-97ターボファンエンジンを搭載しており、前世代の航空機よりも燃料効率が高いように設計されています、とカンタスは言いました。
