によるユーロニュース
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2億5000万ポンドの借り換えパッケージは主に、追加の株式と株主が保証する銀行シンジケートからの融資で構成されている。
鉄道サービスのユーロスターの運命は、同社が鉄道サービスの回復への道を開く新たな2億9000万ユーロの融資契約を交渉したことを受けて、それほど終末的なものではないようだ。
ユーロニュースに送った声明の中で、ユーロスターは株主および銀行と借り換え合意に達したと発表した。
「2億5,000万ポンド（2億9,000万ユーロ）の借り換えパッケージは主に、株主によって保証された追加の株式と銀行シンジケートからの融資で構成されている。SNCFはフランス国営鉄道グループであり、ユーロスターの大株主であるパティナ・レールLLP（財政金融支援機関）である。ケベックのデポ・エ・プレイスメント（「CDPQ」）と、エルメス連邦のインフラストラクチャ・チームとSNCBによって管理される資金。ベルギー国営鉄道の運行会社」と声明文には書かれている。
ユーロスターのジャック・ダマス最高経営責任者（CEO）は次のように述べた。「ユーロスターの全員は、株主と銀行からの強力な支援により、乗客にこの重要なサービスを提供し続けることができるようになり、勇気づけられています。」借り換え契約は、パンデミックの状況が改善し始める中、当社のサービスを向上させるための重要な要素です。」
新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ－１９）のパンデミックと渡航制限により、海峡をまたぐ鉄道サービスの財政は大打撃を受け、乗客数は昨年３月以来９５％減少した。
ユーロスターは以前、必要最低限のサービスを運営した後、国家救済を求めていた。
「この一連のサポートにより、ユーロスターはこの重要なリンクを運営し続け、短期から中期的に財務上の義務を果たすことができるだろう」と同社の声明は付け加えた。
当面の焦点は、ロンドンとパリ、ブリュッセル、アムステルダムを結ぶ同サービスの中核路線における旅行需要の回復にある。
ユーロスターは、移動制限が続く夏の間、徐々に本数を増やすことを目的として、ロンドン－パリ線の列車の本数を5月27日から1日2往復、6月末からは1日3往復に増やすと発表した。緩和されました。
