同社の最新広告で、俳優のアントニオ・バンデラスが新しい黒いメルセデスに乗り込むと、女性の声が「ようこそステラ」と告げる。
バンデラスが娘 (ステラ) の車を運転していると、車両のインターフェイスが娘のお気に入りのカフェで抹茶ラテを注文し、彼をネイル サロンに連れて行き、その後クラブに連れて行きます。
新しい広告は、メルセデスがよりパーソナライズされた体験を提供すると主張する車、Eクラスのものだ。
自動車業界の専門家らは、通勤時間を最大限に活用するこの種の体験は、欧州における自動車旅行の未来を象徴していると語る。
パーソナライズされた運転体験とはどのようなものですか?
ドイツの製造会社コンチネンタルのビジネスフィールドUXアセット部門責任者、ホルガー・バイルシュタイン氏は、同社のソフトウェアシステムは基本的な個人データや気分など、ドライバーと乗客に関する情報を車載センサーから収集し、走行ごとに車が行う推奨事項をパーソナライズしていると述べた。
「私たちは利便性と素敵な旅を求めています…あなたの生活をより簡単で快適にするあらゆる方法を探しています」とバイルシュタイン氏は語った。
同氏は、ドライバーの旅は朝、自分に合わせてカスタマイズされたコンテンツと自分が消費したいものについてのその日の概要から始まる可能性があると付け加えた。
その後、ドライバーは市内へ行き、初めての場所であれば車が名所や市内ツアーを勧めてくれます。
途中で、車は充電するために停止するように要求し、その間に充電ステーションに誘導し、待っている間に食べ物の配達を受け取ることができます。
バイルスタイン氏によると、自動車には、車内に一人でいるのか、家族と一緒にいるのかを認識するためのキャビンセンシングが搭載されるようになるという。
マイク検出により、ドライバーと乗客の声や座っている座席に基づいてドライバーや乗客を認識することもできると同氏は続けた。
ソフトウェア会社ETX Majelanの創設者兼最高経営責任者（CEO）のジェローム・ドンシュー氏は、パーソナライズされた車は、車内のユーザーの好みに基づいてポッドキャストなどの最適なオーディオコンテンツを推奨することもできると述べた。
ドンシュー氏によると、ドライバーは車で通勤する際、生産性を高めるかリラックスするかを判断することで、平均 80 分の通勤時間を取り戻すことができるという。
これは広告主にとって大きなチャンスであり、「10億ドル」の産業になる可能性をもたらしているとドンシュー氏は続けた。広告主はこれまで通勤で失われた時間を活用できていないのだ。
「オーディオファーストのアプローチ」
ドンシュー氏によると、これを実現するために、自動車メーカーは車の音声制御機能の改善に時間と資金を投資しているという。
ETX Majelanの戦略責任者、アレクサンドラ・モンタロン氏によると、顧客は現在、運転中の車載システムに苦労しているという。
モンタロン氏は、社内調査によると、実際に使用されている車載アプリはわずか 10 パーセントであるため、車載プラットフォームを操作するのは「膨大な本の図書館を持つ」ようなものだと述べた。
「2030年までに、あなたの車はあなたを満足させるでしょう」とモンタロン氏は言いました。 「システムはユーザーの質問を待つのではなく、ユーザーのニーズを予測し、ユーザーの習慣に基づいて提案を提供します。」
エリック・ムーリーヌ教授によると、英語とフランス語では、パリのトップ理工工科ポリテクニック学校がETX Majelanと協力して、音声AIをトレーニングするための高品質な音声を取得し、合成を減らし、より感情的な音声を生成しているという。
「進むべき道は明らかです。これからはソリューションを拡張する必要があります」と Moulines 氏は言います。
