どの交通手段を最も頻繁に利用しますか?あなたは主に車を運転しますか、公共交通機関を利用しますか、それとも自転車を好みますか?
ヨーロッパの首都や都市によって、交通手段の好みは大きく異なります。平均すると、ヨーロッパの 83 都市では車が最も一般的な交通手段であり、次いで車が僅差で続きます。都市の公共交通機関、バス、トラム、地下鉄など。
欧州都市の生活の質に関する欧州委員会の2023年報告書によると、ほぼすべての都市で自転車よりも徒歩の方が人気があるという。
調査参加者は、「普段、どの交通手段を最も頻繁に利用しますか?」と質問されました。最大 2 つのオプションを選択できます。したがって、この結果は単一の「主要な」交通手段を示すものではなく、住民の間で最も人気のある 1 つまたは 2 つの交通手段を反映しています。
2023 年には、ヨーロッパの 83 都市の住民の平均 48% が、通常の移動手段として車を使用していました。
EU加盟国、EU候補国、EFTA諸国、英国を含む首都では、自動車の利用率はストックホルムの28％からレイキャビクの68％に及んだ。
すべての都市を考慮すると、この数字はブラガでは 70% に達します。
大都市では自動車の利用が減少
「ヨーロッパの生活の質に関する報告書」によると、人口25万人以下の都市では、住民の52パーセントが通常の日に車を使用していると報告しているが、人口100万人から500万人の都市ではこの数字は44パーセントに低下する。都市、2023 年。
車の利用また、同じ国内の都市間でも大きく異なり、フランスと英国では 19 パーセントポイントの差があります。
たとえば、パリ住民の 31 パーセントが交通手段に車を使用していると報告しましたが、リールでは 50 パーセントでした。
英国ではロンドンの自動車利用率が最も低く41％だったが、タインサイド都市圏では60％だった。
「首都は通常、国内最大の都市であるため、公共交通サービスが充実している傾向にある。また、渋滞や駐車料金の高さのため、車の利用はあまり魅力的ではない可能性がある」と報告書は指摘している。
大都市ほど公共交通機関の利用者が多い
平均して、欧州居住者の 40% が通常の日に都市公共交通機関 (バス、トラム、地下鉄) を利用しており、4% が電車を利用していると回答しました。ただし、両方の交通手段を利用する回答者もいる可能性があるため、合計は必ずしも 44% になるわけではありません (実際、レポートでは、合計が 43% であることが明らかになりました)。
車の利用とは異なり、人口の多い都市では公共交通機関の利用者が多くなります。人口25万人未満の都市では、通常の日に公共交通機関を利用していると申告した住民は約35％であるが、人口100万人から500万人の都市ではこの割合は47％に上昇する。
都市部の公共交通機関の利用率は、ニコシアの 15 パーセントからプラハの 69 パーセントまで、調査対象の都市によって大きく異なりました。
東ヨーロッパと北欧の都市では、一般的に公共交通機関の利用率が高くなります。
公共交通機関の利用に関しては、同じ国内の都市間にも大きな差が存在します。ほとんどの国では、公共交通機関の利用割合が最も高いのは首都です。報告書は、これは「これらの都市が頻繁に運行する広範な公共交通網を持っている傾向がある」ことが部分的にあると指摘している。
ウォーキングは 3 番目に人気のあるモードであり、パリがトップを占めています
車と都市公共交通機関に次いで、「徒歩」はヨーロッパの 83 都市で平均して 3 番目に人気のある交通手段です。
実際、住民の 27 パーセントが通常の移動手段として徒歩を使用していると報告していますが、アンカラの 16 パーセントからパリの 41 パーセントまでばらつきがあります。ベルリンとローマでは、この数字はパリのほぼ半分で、住民のわずか21パーセントが歩いています。
トルコの都市はウォーキングリストの下位ランクを独占しています。イスタンブール、アンカラ (いずれも 16 パーセント)、アンタルヤ (18 パーセント) は、全 83 都市の中で最も低い歩行率を報告しました。ディヤルバクルも１９％で下から６番目にランクされた。
レポートによると、徒歩の場合、他のどの移動手段よりも上位都市と下位都市の間の差異が少ないことがわかりました。
どの要因が歩行率に関係しているのでしょうか?
歩行者インフラの改善や都市計画など、いくつかの要因が歩行率に影響を与える可能性があります。 Journal of Transport Geography に掲載された最近の研究では、ヨーロッパ 26 か国の 59 の都市中心部を分析し、次のことがわかりました。
- 南欧と東欧の都市の街並みはあまり整備されていない
- 主観的幸福度が高い裕福な都市は、より歩きやすい
「ヨーロッパ全土で歩行者に優しいセンターが増えれば、地域住民にとって公共空間の質と歩行者施設の重要性が強化され、市内の持続可能な旅行習慣に影響を与える可能性がある」と、国立工科大学の都市・交通計画研究者アレクサンドロス・バルツォカス＝ツィオンプラス氏は述べた。アテネ、提案しました。
自転車利用者の割合が最も高い都市はどこですか?
調査対象者のうち、ヨーロッパ在住者の 14% が交通手段として自転車を使用しています。オランダ自転車利用率の点では、デンマークとデンマークが異常値として際立っています。
83 都市のうち、毎日自転車に乗る人の割合が非常に高く、人口の 3 分の 1 以上を占める都市は 3 つだけです。これらの都市は、オランダのフローニンゲン (46%) とアムステルダム (39%)、デンマークのコペンハーゲン (35%) です。
ローマ、ベオグラード、ビリニュスは自転車の利用率が最も低く、通常の日の自転車利用率は住民の 6 パーセント以下です。
南ヨーロッパと地中海の都市ではオートバイが人気です
ナポリやマラガ（ともに13％）、ローマ（12％）などの南ヨーロッパの都市は、オートバイの利用率が最も高い。
同様に、アテネやマルセイユ (11%)、アンタルヤやニコシア (10%) などの地中海周辺の都市も、比較的高い使用率を示しています。
この地域の気候がこれらの数字に重要な役割を果たしている可能性があります。ジュネーブは例外的にオートバイの利用率が 12% で際立っています。 83 都市の平均オートバイ利用率は 7% です。
欧州委員会は、よりクリーンで環境に優しく、より持続可能な都市モビリティを提唱しています。このビジョンを達成するには、公共交通機関、徒歩、自転車が中心的な役割を果たします。
「ヨーロッパ都市の生活の質に関する調査」は、ヨーロッパの 83 都市の 71,000 人以上から回答を集めました。各都市の少なくとも839人の住民が調査に参加した。
