日本の自動車メーカー、トヨタ自動車は、神戸で開催された世界パラ陸上競技選手権大会で、ハンドコントロールのみを使用するペダルなしの走行システムを発表した。
新しいコックピットコンセプト「ネオステア」は、オートバイのハンドルバーを彷彿とさせ、アクセルペダルとブレーキペダルの機能をステアリングホイールに統合しました。
トヨタは2023年11月のジャパンモビリティショーで初めてこのコンセプトを一般公開した。
アクセルコントロールはホイールの右側にあり、ブレーキは左側にあります。
ドライバーは右手の親指でアクセルを踏み、左手の指で減速します。
ステアリングは電気信号によって制御され、ドライバーは手をかざすことなく方向転換することができます。
ペダルがなくてもフロアスペースは広く、自由なドライビングポジションが得られます。
下肢に障害のある人がより簡単に運転できるようにすることを目的としています
元々は下肢に障害のある人がより簡単に運転できるように開発されたもので、同社はプレスリリースで「一般のドライバーにハンドルを握る全く新しい体験のオプションを提供する」と述べている。
「そのような制御を心待ちにしているのは車椅子利用者だけではないと思います」と下肢障害を持つパラアルペンスキー選手の森井大樹はプレスリリースで述べた。
大樹選手は国際大会でネオステア搭載車に試乗し、「このシステムで多くの人が移動の自由を手に入れることができる」と信じていると語った。
Neo Steer システムはまだ試作段階にあるが、同社はできるだけ早期の発売を目指している。
神戸で開催される第 11 回パラ陸上競技世界選手権大会には、100 か国以上から 1,000 名を超える選手が集まり、168 個のメダル種目で競い合います。
このストーリーの詳細については、上のメディア プレーヤーでビデオをご覧ください。