によるロイター
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ジン・ヒョンジュ
-高級電気自動車メーカーであるテスラが今月米国で納入されたモデル3とモデルYの車両に対して7,500ドルの割引を開始したことを受け、木曜日、テスラ株は急落し、景気減速に伴う需要の鈍化に同社が直面しているとの懸念が高まった。
テスラは12月1日、年末までに納入されたモデル3とモデルYの車両に3,750ドルの「クレジット」の提供を開始した。水曜日には信用額を7,500ドルに引き上げた。また最近、12月に納車された車両に対し、10,000マイル（16,093km）分の無料スーパーチャージャーの提供を開始した。
異例の値引きは、サプライチェーンの混乱とインフレを理由にテスラが過去数年間にわたる一連の値上げに続いて行われた。
電気自動車需要の鈍化やイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が10月に買収したツイッターへの気晴らしに対する懸念が高まる中、テスラ株は8.9％下落して過去最悪の月に突入した。
テスラは市場全体をアンダーパフォームしたが、景気の回復力を示すデータが米連邦準備理事会（ＦＲＢ）の利上げ方針に対する懸念を煽り、市場全体が下落した。
マスク氏は木曜日、経済は2023年に「深刻な景気後退」に陥り、高額商品の需要が低下すると予想していると述べた。
アナリストらは、米国や中国などの主要市場の成長鈍化を反映し、テスラの今四半期の車両納入台数の予想を引き下げた。
ROTHキャピタル・パートナーズのシニアアナリスト、クレイグ・アーウィン氏は、「特に競争が激化している現在、配送量を増やすために価格を引き下げているように見えるという事実は、信頼感を高めるものではない」と述べた。
米政府はEV需要促進に向けた税額控除を1月から導入する予定で、テスラの顧客は優遇措置が発効するまで購入を控えており、需要の重しになっていた。
今回の割引は、米財務省がEV奨励金の制限を3月まで延期した数日後に行われたため、テスラやその他の米国製電気自動車は、少なくとも1月から3月までは7,500ドル全額の奨励金の対象となる可能性が高いことを意味する。
テスラはまた、カナダで年末までに納車されたモデル 3 およびモデル Y の車両に対して 5,000 ドルのクレジットを提供します。同社はまた、中国で一部のモデルに２０２２年末まで６０００元（８６０ドル）の割引を与えた。
テスラは10月、今年の車両納入目標は達成できないと発表したが、売上高がウォール街の予想を下回ったことを受け、需要への懸念を軽視した。
(1ドル=6.9761元)
