フランスのエマニュエル・マクロン大統領は、電気自動車を購入する世帯に対するフランスの「エコロジーボーナス」の増額を発表した。
同氏は10月17日のパリモーターショー開幕に先立ち、電気自動車を希望する人には6,000ユーロのボーナスが7,000ユーロに増額されるとレゼコー紙に語った。
つまり、電気自動車（EV）を購入したい場合、その車の価格が 47,000 ユーロ未満である限り、購入資金として 7,000 ユーロを受け取ることができます。
フランスには廃車奨励金もあり、個人の収入に応じてガソリン車またはディーゼル車に最大5,000ユーロが支払われる。
マクロン大統領はまた、電気自動車の運転手が電気料金の上昇によって大きな打撃を受けないようにするため、エネルギー価格に対する関税シールドを電気端末での充電にも拡大すると発表した。
マクロン政権は、ドライバーに電気自動車への切り替えの奨励金を提供している唯一の欧州政府ではない。
ヨーロッパの他の国々には何があるのでしょうか?
フランスとともに、ルーマニアは現在、欧州連合で最も寛大な購入補助金制度を導入しています。
完全電気自動車には 10,000 ユーロの補助金が適用され、プラグインハイブリッド車には 4,500 ユーロの補助金が適用されます。 1台あたり約1,500ユーロの廃車ボーナスも用意されています。
ドイツの寛大な制度によりEV所有ブームが成功し、2021年7月には100万台の電気自動車が正式に公道を走ることになる。
同国は2030年までに1500万台のEVを目標としているが、補助金を削減する計画を発表した。
来年、価格が4万ユーロ未満の完全電気自動車に対する現在の6,000ユーロの補助金は4,500ユーロに引き下げられ、4万ユーロを超える車両の補助金は5,000ユーロから3,000ユーロに引き下げられる。
エストニアEU諸国の中で、電気自動車の購入に対する補助金やその他の重要なインセンティブを提供していない唯一の加盟国として際立っています。
政府が車両価格の半額（最大1万7000ユーロ）を補助していた奨励金プログラムを2014年に終了した。
EU の 6 か国は個人所有者に購入奨励金を提供していません。これらはブルガリア、チェコ共和国、デンマーク、エストニア、マルタそしてスロバキア。
のイギリスドイツと同様、その奨励制度がEVの大ブームにつながったと見られているが、現在では実際に電気自動車の定期購入に対する補助金を停止している。
その代わりに、電気バン、タクシー、オートバイの販売資金に3億ポンド（3億4,400万ユーロ）の補助金を集中させた。
EVの販売台数は2011年には1,000台未満だったが、2022年の最初の5か月間でほぼ10万台に達した。
