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「空飛ぶ」電気フェリーの試験は、スウェーデンの首都に公共交通機関の新時代を切り開き、さらに遠方への影響ももたらすだろう。
水による公共交通機関をより魅力的なものにするために、世界最速の電気船が間もなくストックホルム周辺の群島を航行する予定です。
カンデラP-12シャトルは来年スウェーデンの首都で運航を開始する予定で、メーカーはこの船が30ノットの速度でこの種の船としては最速であるだけでなく、これまでで最もエネルギー効率の高い電気船であると主張している。
これにより、市内の海上公共交通機関が電車、バス、自動車よりも魅力的なものになることが期待されている。
ストックホルムの「飛行艇」
水上シャトルには船体の下から伸びる 3 つのカーボンファイバー製の翼があり、船が水面上に浮き上がることで抵抗が減少し、速度と安定性が向上します。
水上を「飛行」するこのシャトルは、ストックホルム郊外の急速に拡大する地区であるエケロと市内中心部の間の通勤者を「競合する地下鉄やバス路線よりも速く、またラッシュアワー時の車の移動も可能」としている。 」と同社は声明で述べた。
カンデラ P-12 シャトルは、15 km のルートをわずか 25 分で移動し、旅行者は毎日約 50 分を節約できます。
「静かでスムーズ、そして安定している」
その革新的な設計により、このボートは「ほぼゼロの後流」を生み出し、ストックホルム地域の 12 ノットの速度制限の免除が認められています。つまり、全速力で航行し、事故を引き起こすことなく市内中心部に飛行できることを意味します。他の船舶や敏感な海岸線への波による損傷。
「この種のアクティブな電子安定化装置を備えた船は他にありません。荒れた海でP-12シャトルに乗って飛行するのは、ボートに乗っているというよりは、現代の急行列車に乗っているような気分になるでしょう。静かで、スムーズで、安定しています」とカンデラの商船担当副社長エリック・エクランド氏は語った。
最先端技術のおかげで、世界最速の電気フェリーは航続距離のコストで競争することができ、必要なのはドックと電力だけであるため、大規模なインフラ投資をすることなく新しいルートに就航させることができます。
カンデラシャトルは2023年に9か月の試験期間を開始する予定で、もしそれが高い期待に応えられれば、最終的には市の70隻以上のディーゼル船に取って代わることが期待されている。
