によるユーロニュースとAP通信とロイター通信
公開日
この記事をシェアする 
テスラは現在、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンに次ぐ欧州第２位のＥＶメーカーだ。
電気自動車メーカーのテスラは火曜日、ベルリン郊外に欧州初の工場を開設し、米国と中国の他の製造拠点を補完した。
「ダンケ・ドイッチュラント！」ドイツのオラフ・ショルツ首相とロバート・ハベック経済大臣とともに工場の開所式に出席した同社のイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）はツイートした。
マスク氏は「工場にとって今日は素晴らしい日だ」と述べ、これを「持続可能な未来に向けた新たな一歩」と表現した。
同社によれば、ベルリンから約30キロ離れたグリュエンハイデにある新しい「ギガファクトリー」では最終的に1万2000人を雇用し、そのうち約3500人がすでに雇用されているという。
ドイツ緑の党の政治家ハーベック氏は、ドイツや他の国々が温室効果ガスの排出削減と脱原発に努めている今、工場の開設はガソリン車やディーゼル車が電気自動車に置き換わる可能性があることを示す「良い象徴」だと述べた。ロシアの石油をオフにします。
テスラの新工場はフル稼働で年間50万台の自動車を生産する予定で、これはドイツのライバル、フォルクスワーゲンが2021年に世界で販売したバッテリー式電気自動車45万台を上回る。
フォルクスワーゲンは現在、ヨーロッパの電気自動車市場で最大のプレーヤーであり、市場シェアはテスラの13％に対して25％となっている。マスク氏は、生産拡大には工場建設にかかった2年よりも長い時間がかかるだろうと述べた。
金融アナリストのJPモルガンは、グリュエンハイデ・ギガファクトリーは2022年に約5万4000台の自動車を生産し、2023年には28万台、2025年までに50万台に増加する可能性があると予測している。
今年欧州ですでに9万5000台のEVを受注しているフォルクスワーゲンは、ヴォルフスブルク工場と欧州全土の6カ所のバッテリー工場と並行して、20億ユーロの新たなEV工場を計画している。
しかし、そのスケジュールはテスラより遅れており、EV工場は2026年に、最初のバッテリー工場は2023年に稼働する予定だ。
予定より遅れた
テスラは給水と大気汚染防止を巡る規制上の障害に直面しており、火曜日の開業は当初の予定より約８カ月遅れた。
同社は当初、正式な許可を得る前に、3 年も経たずにこの広大な施設の建設を開始した。もしこれらの許可が発行されていなかったら、会社は敷地を平らにならなければならなかったでしょう。
テスラのアプローチとドイツの建設プロジェクト（9年遅れで開港した近くのベルリンの新空港など）のスローペースとの比較を求められたハベック氏は、「それは企業のリスク文化の違いだ」と述べた。
環境活動家らは、この工場が地域の飲料水供給に影響を与える可能性があると警告している。
テスラはそれらの警告を却下した。同社はほとんどのメディアの現場と火曜日の式典へのアクセスを拒否した。
