によるInêsTrindadePereira＆Mert Can Yilmazによるビデオ
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新しい研究では、ラトビア、オーストリア、ギリシャでの運転の状態に関する驚くべきデータが明らかになりました。
ラトビアは、EUで無謀なドライバーの最高の商を持っているとランクされており、毎年100万人あたり75人の死亡率が高く、運転中の電話の使用レベルを驚くほどの道路致死率と集計しています。
それは高速道路の有料販売者による新しい研究によるとvignetteswitzerland.comそれは、道路致死率、酔っ払った運転、高速道路でのスピード違反、眠そうなときの運転、運転中の電話の使用、シートベルトの着用など、6つの重要な指標を分析しました。
オーストリアはEUで2番目にランクされており、ドライバーの22.1％がアルコールを消費した後に運転することを認めています。ギリシャはトップ3を締めくくり、ドライバーのほぼ28％がシートベルトの着用に失敗しました。これはEUで最も高いレートです。
このデータは、欧州委員会の公式道路致死統計とVIAS研究所の道路利用者の態度（ESRA）のe-Surveyから収集されました。
フィンランドのドライバーも行動に関するいくつかの行動を示しており、運転中に手持ちの携帯電話で40％以上が話していることを示しています。ルクセンブルクでは、10人に4人のドライバーがアルコールを消費した後に運転を認めています。
「特に驚くべきことは、ルクセンブルクやフィンランドのような国々である国々のような国々である生活とインフラストラクチャの高い国では、特定の危険な行動の非常に高い割合が見られます」と、Vignette SwitzerlandのCEOであるMattijs Wijnmalen氏は述べています。
対照的に、スウェーデンはヨーロッパで最も低い道路死亡率を持ち、100万人あたり22人の死亡者であり、ヨーロッパの平均を大幅に下回っています。
欧州委員会の洞察とは何ですか？
これらの結果にもかかわらず、欧州委員会は、2024年にEU道路死亡者の前年比3％減少したことを報告し、ブロック全体で失われた600人の命を反映しています。
しかし、委員会は、この減少が不十分なままであると考えています。
「改善の全体的なペースは遅すぎて、ほとんどの加盟国は2030年までに道路死を半分にするというEUの目標を達成するために順調に進んでいません」と3月18日に発行されたプレスリリースは述べています。
委員会によると、農村部の道路は引き続き最大のリスクをもたらし、死亡者の52％を占めています。
男性は道路死の大部分（77％）を代表していますが、高齢者（65歳以上）と若者（18-24）は特に脆弱な道路利用者です。
さまざまなタイプの道路利用者の中で、自動車の居住者は死亡者の最大のシェアを占め、その後、モーターサイクリスト（20％）、歩行者（18％）、サイクリスト（10％）が続きます。
歩行者、サイクリスト、モーターサイクリストを含む脆弱な道路利用者は、都市の死亡者のほぼ70％を占めています。
