2022年以来、バルト海の海底ケーブルやガスパイプラインの損傷に関わる一連の事件を受けて、この地域の国々は警戒を続けているが、これは妨害行為であると広く信じられている。
NATO事務総長マルク・ルッテは、フィンランドの捜査当局が先週初めにロシアと関係のある船舶がこの地域の海底ケーブルを妨害したかどうかの解明に取り組んでいる中、軍事同盟はバルト海でのパトロールを強化すると述べた。
木曜日、フィンランド当局は、フィンランドとエストニアを結ぶ海底電力ケーブルに損傷を与えた疑いがある船「イーグルS」に乗り込み、操船を掌握した。
イーグルSのアンカーはEstlink-2ケーブルに損傷を与えた疑いがあるとフィンランド国営放送エールが報じた。
クレムリン報道官のドミトリー・ペスコフ氏は金曜日、フィンランド海域に連行された船舶の拿捕について質問されたが、コメントを避けた。
イーグルS号はクック諸島に船籍されているが、フィンランドの税関とEU当局者らは、ウクライナ戦争で課せられた国際制裁を無視して石油とガスを輸送するロシアの影のタンカー艦隊の一部であると説明している。
所有権が不明瞭な老朽化した船舶は、西側規制の保険なしで日常的に運航されている。
ロシアによる船舶の使用は、船舶の老朽化と保険適用の不確実性を考慮して、事故に対する環境上の懸念を引き起こしている。
これは、この地域の主要なインフラストラクチャーの混乱を伴う一連の事件の最新のものであった。
ルッテ氏はＸへの投稿で、フィンランドのアレクサンダー・スタッブ大統領と「海底ケーブルの妨害行為の可能性についてフィンランド主導で進行中の調査」について話したと述べた。
ルッテ氏は「NATOはバルト海における軍事的プレゼンスを強化する」と述べた。
これらの計画がどのようなものであるかについてさらに詳細を求められたNATO本部は、32カ国同盟はこの地域で「警戒を続けており、軍事的プレゼンスの強化を含め、さらなる支援を提供するよう努めている」とだけ答えるだろう。
ロシアと1,340キロの国境を接するフィンランドは、ウクライナ侵攻に対抗して数十年にわたる軍事中立政策を放棄し、2023年にNATOに加盟した。
2023年10月、同様の事件への対応として、NATOとその同盟国は監視・偵察飛行にさらに多くの海上哨戒機、長距離レーダー機、無人機を配備し、機雷猟団もこの地域に派遣された。
この事件に関する高官会議の後、スタッブ氏はXに「状況は制御されている。心配する理由はない」と投稿し、捜査が続いていると付け加えた。
同氏は、フィンランドとエストニアがNATOに追加の支援を要請したと述べた。
同氏は、新たな措置には、この地域における「船舶の保険証明書の検査」が含まれる可能性があると述べた。
スタッブ氏は、「国際海事法に基づいて、将来同様の事故が発生した場合により効果的に対応する方法も検討している」と付け加えた。
バルト海の下でフィンランドからエストニアに電力を供給するエストリンク2送電ケーブルが水曜日に故障したが、サービスへの影響はほとんどなかった。
同様の事件
2022年以来、バルト海の海底ケーブルやガスパイプラインに関わる一連の事故を受け、この地域の国々は警戒を続けている。
2本のデータケーブル（1本はフィンランドとドイツ間、もう1本はリトアニアとスウェーデン間）が11月に切断された。
ドイツ国防相は、当局はこの事件が「妨害行為」であると想定する必要があると述べたが、証拠は示さず、誰が責任を負ったのかについては言及しなかった。
そして、かつてロシアからドイツに天然ガスを運んでいたノルド・ストリーム・パイプラインは、2022年9月に水中爆発により損傷した。
当局は妨害行為が原因だとし、犯罪捜査を開始した。
ノルド・ストリーム・パイプラインの攻撃を受けて、NATOはすでに海底インフラ付近のパトロールを強化していた。
そして昨年、同盟は政府、軍、防衛産業間の連携を深め、海底施設の保護を強化するための調整室を設立した。
